榮威i6 MAX的底盤調(diào)校整體偏向舒適，同時(shí)兼顧了不錯(cuò)的過彎穩(wěn)定性。作為一款主打家用的轎車，其懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，日常通勤時(shí)對坑洼路段的處理較為柔和，為駕乘者帶來愜意的乘坐感受；而在過彎場景下，底盤的扎實(shí)感得以體現(xiàn)，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，車身姿態(tài)保持穩(wěn)健，不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，讓駕駛者在操控時(shí)更有信心。這種調(diào)校思路既滿足了家庭用戶對舒適性的核心需求，又在動態(tài)表現(xiàn)上保留了一定的操控質(zhì)感，實(shí)現(xiàn)了舒適與穩(wěn)定的平衡。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，榮威i6 MAX的底盤在處理不同路況時(shí)展現(xiàn)出了較好的適應(yīng)性。其懸掛系統(tǒng)在面對城市常見的減速帶或井蓋時(shí)，能快速吸收沖擊，傳遞到車內(nèi)的震動被大幅弱化，后排乘客的乘坐體驗(yàn)尤為明顯，不會因路面顛簸產(chǎn)生不適感。這種舒適取向的調(diào)校，與家用轎車的定位高度契合，讓日常代步成為一種輕松的享受。

在過彎穩(wěn)定性方面，榮威i6 MAX的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)車輛以合理速度通過彎道時(shí)，懸掛的側(cè)向支撐力能夠有效抑制車身側(cè)傾，輪胎的抓地力也保持在較高水平，駕駛者能清晰感知車輛的行駛軌跡，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋精準(zhǔn)且線性，沒有虛位帶來的模糊感。即使在連續(xù)彎道中，車身的跟隨性依然出色，不會出現(xiàn)拖沓或晃動的情況，為操控增添了一份從容。

值得注意的是，榮威i6 MAX的底盤還具備扎實(shí)的整體感。無論是高速巡航還是低速挪車，底盤都能給人一種緊密、厚重的質(zhì)感，配合優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，車內(nèi)的靜謐性得到了很好的保障，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適感。這種調(diào)校不僅體現(xiàn)了工程師對家用需求的深刻理解，也展現(xiàn)了品牌在底盤研發(fā)上的技術(shù)實(shí)力。

綜合來看，榮威i6 MAX的底盤調(diào)校在舒適與運(yùn)動之間找到了巧妙的平衡點(diǎn)。它既滿足了家庭用戶對乘坐舒適的核心訴求，又在操控穩(wěn)定性上給出了令人滿意的答案。這種兼顧實(shí)用與駕駛樂趣的設(shè)定，讓榮威i6 MAX在同級別車型中具備了獨(dú)特的競爭力，無論是日常通勤還是周末短途出行，都能為用戶帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。