榮威D6的駕駛體驗(yàn)偏向家用舒適與通勤實(shí)用，操控性能在同價(jià)位純電家轎中表現(xiàn)均衡，能較好滿足日常出行的多樣需求。

作為上汽榮威面向家用市場打造的純電轎車，它以線性平順的動(dòng)力輸出為核心優(yōu)勢：全系前置永磁同步電機(jī)配合固定齒比變速箱，450km版本129馬力、520km版本143馬力的參數(shù)，讓城市通勤加速輕快，9-9.4s的0-100km/h加速性能足以應(yīng)對超車場景；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)度適中，前麥弗遜+后扭力梁的底盤組合偏向舒適卻不失支撐性，過減速帶或顛簸路段時(shí)過濾柔和，同時(shí)在快速變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，6種駕駛模式（含單踏板模式）與可調(diào)節(jié)的能量回收系統(tǒng)，既適配不同駕駛習(xí)慣，又能優(yōu)化續(xù)航效率；中高配車型搭載的540度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛等功能，進(jìn)一步降低了停車、高速行駛的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛更省心。整體而言，它沒有追求極致運(yùn)動(dòng)性能，而是以“好開、省心、舒適”為核心，精準(zhǔn)契合年輕家庭與日常通勤用戶的實(shí)際需求。

作為上汽榮威面向家用市場打造的純電轎車，它以線性平順的動(dòng)力輸出為核心優(yōu)勢：全系前置永磁同步電機(jī)配合固定齒比變速箱，450km版本129馬力、520km版本143馬力的參數(shù)，讓城市通勤加速輕快，9-9.4s的0-100km/h加速性能足以應(yīng)對超車場景；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)度適中，前麥弗遜+后扭力梁的底盤組合偏向舒適卻不失支撐性，過減速帶或顛簸路段時(shí)過濾柔和，同時(shí)在快速變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，6種駕駛模式（含單踏板模式）與可調(diào)節(jié)的能量回收系統(tǒng)，既適配不同駕駛習(xí)慣，又能優(yōu)化續(xù)航效率；中高配車型搭載的540度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛等功能，進(jìn)一步降低了停車、高速行駛的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛更省心。整體而言，它沒有追求極致運(yùn)動(dòng)性能，而是以“好開、省心、舒適”為核心，精準(zhǔn)契合年輕家庭與日常通勤用戶的實(shí)際需求。

從場景化體驗(yàn)來看，榮威D6在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了對用戶需求的考量。城市擁堵路段，電子懷擋換擋流暢，自動(dòng)駐車與上坡輔助功能解決了頻繁啟停與坡道起步的痛點(diǎn)；高速行駛時(shí)，L2級(jí)輔助駕駛的車道居中、主動(dòng)剎車等功能能有效減輕長途駕駛疲勞，頂配車型的L2+高速導(dǎo)航輔助駕駛更能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持，提升了高速出行的安全性與便捷性。續(xù)航與補(bǔ)能方面，450km版本百公里電耗10.6kWh、520km版本11.7kWh，能耗控制優(yōu)秀；快充30-80%僅需0.33-0.35h，配合電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減可控，滿足日常通勤與短途出游的補(bǔ)能需求。

空間與智能交互的加持，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)的完整性。2750mm軸距與4792mm車長帶來充裕的后排腿部空間，仿皮座椅與后座中央扶手增強(qiáng)了乘坐質(zhì)感，560L后備廂容積可容納家庭出行的行李需求；斑馬智行系統(tǒng)支持語音控制、HUAWEI HiCar/Carlink互聯(lián)，中高配車型的12.8英寸中控屏操作順滑，OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化功能，讓車內(nèi)交互更便捷。全系標(biāo)配的ESP、ABS等主動(dòng)安全系統(tǒng)，以及六年或15萬公里的整車質(zhì)保，也為用戶提供了可靠的用車保障。

綜合來看，榮威D6以“科技普惠”為理念，通過均衡的操控性能、實(shí)用的續(xù)航補(bǔ)能、舒適的空間體驗(yàn)與智能的輔助功能，在9.98萬起的價(jià)格區(qū)間內(nèi)構(gòu)建了清晰的產(chǎn)品定位。它沒有刻意追求運(yùn)動(dòng)化的操控極限，而是圍繞家用通勤的核心場景，用平順的動(dòng)力、舒適的底盤與省心的輔助配置，為用戶打造了一臺(tái)“好開、夠用、可靠”的純電家轎，精準(zhǔn)匹配了年輕家庭與日常通勤群體的實(shí)際需求。