榮威D7混動的保養(yǎng)成本并不高，且與同級別燃油版車型相比存在顯著優(yōu)勢。從保養(yǎng)周期來看，其首保為3000公里或三個月，之后每12個月或混動里程10000公里保養(yǎng)一次，頻率低于燃油車常規(guī)的5000-7500公里/次；首保免費(fèi)，后續(xù)單次官方保養(yǎng)套餐價(jià)格僅三四百元，活動期間300元出頭即可拿下，遠(yuǎn)低于同級別燃油車單次800-1200元的保養(yǎng)費(fèi)用。技術(shù)層面，其搭載的DMH超級混動系統(tǒng)采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與混動專用DHT變速箱，前者運(yùn)行工況穩(wěn)定、機(jī)械磨損少，后者結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)成本低于傳統(tǒng)AT/雙離合變速箱；電機(jī)與電池為免頻繁更換部件的設(shè)計(jì)，三電系統(tǒng)單次保養(yǎng)僅需200元左右的常規(guī)檢查費(fèi)用。綜合來看，無論是單次保養(yǎng)支出還是保養(yǎng)頻率，榮威D7混動都比燃油版更具經(jīng)濟(jì)性，三年保養(yǎng)預(yù)計(jì)費(fèi)用5000元左右，大幅降低了用戶的長期養(yǎng)車壓力。

從能源成本的角度看，榮威D7混動進(jìn)一步放大了與燃油版的差距。其純電模式下每公里成本約0.1元，混動模式為0.25-0.3元，綜合每公里僅0.15元；而同級別燃油車每公里成本約0.6元，若按一年行駛2萬公里計(jì)算，僅油費(fèi)就能省下八九千元。即便算上保險(xiǎn)費(fèi)用（混動車型比同價(jià)位燃油車貴約1000元），綜合下來仍有明顯優(yōu)勢。值得注意的是，混動車型的低能耗表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在費(fèi)用上，更減少了發(fā)動機(jī)啟動頻率和積碳產(chǎn)生，間接降低了發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)需求，形成了“低能耗-低磨損-低保養(yǎng)”的良性循環(huán)。

在核心部件的可靠性與維護(hù)上，榮威D7混動的設(shè)計(jì)也為用戶減負(fù)不少。其采用的磷酸鐵鋰電池搭配液冷+預(yù)加熱技術(shù)，電芯來自瑞浦蘭鈞、上海捷新等知名供應(yīng)商，電機(jī)為永磁同步類型，兩者結(jié)構(gòu)簡單、無復(fù)雜機(jī)械磨損，保養(yǎng)僅需常規(guī)檢查，無需頻繁更換部件。上汽集團(tuán)的技術(shù)背書更是為其可靠性提供了保障，DMH混動系統(tǒng)經(jīng)過大量工況測試驗(yàn)證，發(fā)動機(jī)（型號15FHC）采用成熟的自然吸氣技術(shù)，維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣、配件價(jià)格透明，用戶無需擔(dān)心售后問題。

此外，榮威D7混動的用戶友好設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了長期養(yǎng)車成本。其定位家庭中大型車，未采用復(fù)雜的多電機(jī)或增程結(jié)構(gòu)，從根源上減少了保養(yǎng)環(huán)節(jié)；斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級，可通過軟件優(yōu)化動力系統(tǒng)工況，降低硬件損耗。6年或15萬公里的整車質(zhì)保覆蓋核心動力部件，讓用戶在長期使用中無需擔(dān)憂高額維修費(fèi)用，進(jìn)一步提升了用車的安心感。

總體而言，榮威D7混動通過技術(shù)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)簡化和政策保障，構(gòu)建了一套完整的低成本保養(yǎng)體系。無論是保養(yǎng)頻率、單次費(fèi)用，還是長期能源成本與質(zhì)保政策，都展現(xiàn)出比燃油版更顯著的經(jīng)濟(jì)性。對于注重家庭用車性價(jià)比的用戶來說，選擇榮威D7混動不僅能在日常使用中節(jié)省開支，更能在長期養(yǎng)車過程中享受省心與實(shí)惠的雙重優(yōu)勢。