榮威i5的動(dòng)力完全能夠滿足日常家用需求，高速常規(guī)超車并不費(fèi)勁。作為一款定位務(wù)實(shí)家用的車型，其主力版本搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力/158N·m）匹配5擋手動(dòng)或8擋無級(jí)變速箱，在80-120km/h的高速常用區(qū)間，深踩油門后轉(zhuǎn)速可攀升至最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速，配合變速箱的平順傳遞，足以完成常規(guī)超車動(dòng)作；手動(dòng)擋車型還能通過主動(dòng)降擋進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，讓超車更從容。即便入門的CNG版本（110馬力），只要預(yù)留合理的超車距離，也能應(yīng)對(duì)日常高速場(chǎng)景，整體動(dòng)力表現(xiàn)貼合家用車的實(shí)用定位，既不追求性能激進(jìn)，也不會(huì)在關(guān)鍵場(chǎng)景掉鏈子。

從技術(shù)層面看，榮威i5的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了針對(duì)家用場(chǎng)景的優(yōu)化調(diào)校。主力1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，在保證輕量化的同時(shí)提升了散熱效率，配合8擋無級(jí)變速箱的模擬換擋邏輯，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速可穩(wěn)定在2500rpm以下，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗5.98-6.38L/100km），也讓動(dòng)力輸出更平順。手動(dòng)擋車型的5擋變速箱換擋行程適中，吸入感清晰，高速超車時(shí)降擋動(dòng)作干脆，能快速拉高轉(zhuǎn)速彌補(bǔ)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭特性，讓動(dòng)力銜接更直接。此外，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TCS牽引力控制，在高速變道超車時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，配合前麥弗遜+后扭力梁的懸掛調(diào)校（偏舒適但支撐性足夠），即便在120km/h以上的車速超車，也能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況。

用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，榮威i5的動(dòng)力表現(xiàn)也貼合家用需求。城市路況下，1.5L+CVT的組合起步平順，低速跟車無頓挫感，適合擁堵路段頻繁啟停；手動(dòng)擋車型油離配合輕松，新手也能快速適應(yīng)。高速場(chǎng)景中，當(dāng)車速維持在100km/h左右，深踩油門后變速箱會(huì)迅速響應(yīng)，轉(zhuǎn)速提升至4500rpm（最大扭矩輸出區(qū)間），車速能平穩(wěn)攀升至130km/h以上，完成超車動(dòng)作并不吃力。即便是入門的CNG版本，雖然動(dòng)力稍弱，但在高速上以80-100km/h巡航時(shí)，只要提前觀察路況、預(yù)留足夠超車距離，也能滿足基本的超車需求，只是加速時(shí)間會(huì)比129馬力版本略長。此外，全系標(biāo)配的定速巡航（高配為全速自適應(yīng)巡航）能減輕高速長途駕駛的疲勞感，讓動(dòng)力輸出更省心。

作為一款家用車，榮威i5在動(dòng)力與實(shí)用性之間找到了較好的平衡。其價(jià)格區(qū)間覆蓋6.89-12.58萬元，主力車型的配置（如10.25英寸雙屏、CarPlay/HiCar互聯(lián)）在同級(jí)別中較為豐富，同時(shí)提供四年或15萬公里的長質(zhì)保，核心部件的可靠性經(jīng)過了市場(chǎng)驗(yàn)證。2680mm的軸距和422L的后備廂空間，也能滿足家庭出行的裝載需求，讓動(dòng)力表現(xiàn)與空間實(shí)用性互不妥協(xié)。

綜合來看，榮威i5的動(dòng)力表現(xiàn)完全貼合其“務(wù)實(shí)家用”的定位。主力1.5L車型在日常通勤和高速常規(guī)超車場(chǎng)景中足夠用，手動(dòng)擋和CVT變速箱的不同調(diào)校能適配不同用戶的駕駛習(xí)慣，CNG版本則為追求經(jīng)濟(jì)性的用戶提供了選擇。它不追求性能上的激進(jìn)，卻在可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性上做到了均衡，是一款適合注重性價(jià)比和家用需求的車型。