榮威是中國上海汽車集團股份有限公司（上汽集團）旗下的中高端自主汽車品牌，誕生于2006年，其品牌根基源于上汽對英國羅孚汽車核心技術(shù)的收購整合。2005年，上汽以6700萬英鎊購得羅孚75、25車型平臺及發(fā)動機技術(shù)，為自主品牌的創(chuàng)立奠定了技術(shù)基礎(chǔ)；次年，榮威品牌正式發(fā)布，成為中國汽車工業(yè)首個國際化品牌，定位中高端乘用車市場。品牌名稱“榮威”取“創(chuàng)新殊榮、威儀四?！敝猓⑽拿癛oewe”融合羅孚諧音與“榮耀”寓意，既承載著對國際汽車技術(shù)底蘊的傳承，也寄托著自主汽車品牌邁向全球的愿景。發(fā)展至今，榮威以“科技化、國際化、年輕化”為核心，在設(shè)計美學、智能科技與新能源領(lǐng)域持續(xù)深耕，旗下榮威750、D7、M7 DMH等車型備受關(guān)注，還曾斬獲吉尼斯世界紀錄、十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)等權(quán)威榮譽，成為上汽自主板塊的重要力量。

榮威的誕生，是中國汽車工業(yè)從“引進來”到“走出去”的關(guān)鍵一步。作為首個國際化自主品牌，它既繼承了羅孚百年汽車工業(yè)的技術(shù)積淀——羅孚自1877年成立、1904年推出首款汽車以來，曾孕育路虎等知名品牌，其經(jīng)典車型的底盤調(diào)校與動力技術(shù)為榮威提供了堅實基礎(chǔ)；又依托上汽集團的產(chǎn)業(yè)整合能力，將歐洲豪華車的設(shè)計理念與中國市場需求相融合。這種“中西合璧”的基因，讓榮威從誕生之初就具備了差異化優(yōu)勢：首款車型榮威750便以羅孚75平臺為藍本，保留了英倫轎車的優(yōu)雅線條，同時針對中國消費者的空間需求進行優(yōu)化，上市后迅速打開中高端市場。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動化轉(zhuǎn)型，榮威的“科技化”標簽愈發(fā)鮮明。近年來，品牌聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，推出的D7系列純電車型搭載上汽自研的魔方電池，實現(xiàn)長續(xù)航與快充能力的平衡；M7 DMH混動車型則憑借高效混動系統(tǒng)，兼顧日常通勤的經(jīng)濟性與長途出行的便利性，相關(guān)技術(shù)還入選“十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”，體現(xiàn)了自主研發(fā)的硬實力。同時，榮威堅持“年輕化”定位，通過數(shù)字化座艙、智能駕駛輔助等配置，貼合年輕用戶對科技體驗的需求，進一步拓寬了市場受眾。

作為上汽集團自主板塊的核心品牌，榮威的發(fā)展也離不開母公司的資源支持。上汽集團作為A股上市企業(yè)，旗下?lián)碛猩虾４蟊?、通用等合資品牌，以及完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，這為榮威提供了從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的全鏈路保障。依托集團的全球化采購體系與制造標準，榮威的產(chǎn)品質(zhì)量與品控能力持續(xù)提升，多次獲得權(quán)威機構(gòu)的認可。從技術(shù)引進到自主創(chuàng)新，榮威不僅實現(xiàn)了對國際汽車技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新，更成為中國品牌在中高端市場的代表之一，其成長軌跡，也折射出中國汽車工業(yè)在全球化浪潮中的探索與突破。

總結(jié)來看，榮威的品牌背景是技術(shù)傳承與自主創(chuàng)新的結(jié)合體。它以羅孚的百年技術(shù)為起點，以上汽的產(chǎn)業(yè)實力為支撐，通過“國際化”的視野與“科技化”的內(nèi)核，在中高端市場站穩(wěn)腳跟。從首個國際化自主品牌到新能源賽道的先行者，榮威的發(fā)展歷程，既是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影，也為自主汽車品牌如何平衡技術(shù)傳承與創(chuàng)新發(fā)展，提供了有益的實踐樣本。