深藍(lán)S05在不同路況下的隔音表現(xiàn)存在差異，城市道路的靜謐性優(yōu)于鄉(xiāng)村小路，且整體符合同價(jià)位車型的主流水平。

這款車在城市道路中低速行駛時(shí)，純電車型的永磁同步電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，無換擋噪音的固定齒比變速箱進(jìn)一步降低了動(dòng)力系統(tǒng)噪音，搭配前麥弗遜、后五連桿的獨(dú)立懸掛，能有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng)，僅輕微胎噪可被感知；增程車型在純電模式下體驗(yàn)一致，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)噪音也較輕微。而鄉(xiāng)村小路多碎石、坑洼，225/60 R18輪胎的胎噪與底盤震動(dòng)噪音會(huì)更明顯，但五連桿后懸掛的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)可減少顛簸帶來的沖擊噪音，整體仍保持緊湊型SUV的靜謐水準(zhǔn)。其全系標(biāo)配的懸掛組合與低扁平比輪胎，通過底盤濾震減少了震動(dòng)噪音的傳遞，無框車門的密封工藝優(yōu)化也助力了隔音表現(xiàn)，在11.69-14.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了靜謐性與性價(jià)比的平衡。

這款車在城市道路中低速行駛時(shí)，純電車型的永磁同步電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，無換擋噪音的固定齒比變速箱進(jìn)一步降低了動(dòng)力系統(tǒng)噪音，搭配前麥弗遜、后五連桿的獨(dú)立懸掛，能有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng)，僅輕微胎噪可被感知；增程車型在純電模式下體驗(yàn)一致，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)噪音也較輕微。而鄉(xiāng)村小路多碎石、坑洼，225/60 R18輪胎的胎噪與底盤震動(dòng)噪音會(huì)更明顯，但五連桿后懸掛的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)可減少顛簸帶來的沖擊噪音，整體仍保持緊湊型SUV的靜謐水準(zhǔn)。其全系標(biāo)配的懸掛組合與低扁平比輪胎，通過底盤濾震減少了震動(dòng)噪音的傳遞，無框車門的密封工藝優(yōu)化也助力了隔音表現(xiàn)，在11.69-14.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了靜謐性與性價(jià)比的平衡。

值得注意的是，深藍(lán)S05雖未配備雙層玻璃，但四門采用加厚隔音玻璃設(shè)計(jì)，配合整車密封工藝，在市區(qū)及快速路行駛時(shí)，胎噪與風(fēng)噪被有效隔絕，關(guān)上車門后能營(yíng)造出接近私人靜謐空間的體驗(yàn)。當(dāng)車輛時(shí)速超過80km/h后，風(fēng)噪會(huì)逐漸明顯，尤其是副駕側(cè)區(qū)域，需適當(dāng)調(diào)高音樂音量才能覆蓋，但這一表現(xiàn)優(yōu)于同價(jià)位多數(shù)電動(dòng)車——不少競(jìng)品在時(shí)速60km/h時(shí)就會(huì)出現(xiàn)明顯風(fēng)噪。即使時(shí)速提升至100km/h以上，胎噪雖有增加，但車內(nèi)對(duì)話仍不受影響，噪音控制處于可接受范圍。

作為主打“科技平權(quán)”的車型，深藍(lán)S05在隔音方面的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化上：純電車型的電機(jī)與變速箱組合天生具備低噪音屬性，增程車型搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（98馬力）運(yùn)轉(zhuǎn)平順，相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能大幅降低增程模式下的機(jī)械噪音。這種從動(dòng)力源頭到底盤、密封細(xì)節(jié)的多維度優(yōu)化，讓其在不同路況下的隔音表現(xiàn)均能滿足家用需求，尤其在城市通勤場(chǎng)景中，靜謐性表現(xiàn)超出同價(jià)位預(yù)期，為用戶帶來了舒適的駕乘體驗(yàn)。