問界M5與燃油車的核心差異在于“動力結(jié)構(gòu)重構(gòu)、底盤技術(shù)升級、空間利用創(chuàng)新與智能化硬件集成”四大維度，從機械底層到智能體驗實現(xiàn)了全面迭代。作為華為深度賦能的新能源車型，它以電驅(qū)系統(tǒng)替代傳統(tǒng)燃油車的“發(fā)動機-變速箱”動力鏈，純電版采用固定齒比單電機直驅(qū)，增程版則通過增程器發(fā)電+電機驅(qū)動的模式，徹底擺脫燃油車動力傳輸?shù)念D挫感；底盤方面，前雙叉臂獨立懸掛（燃油車多為麥弗遜）搭配后多連桿，側(cè)向支撐性提升30%以上，電動四驅(qū)無機械傳動軸，響應(yīng)速度比燃油車快10倍；空間上純電版新增80L前備廂，總拓展容積更優(yōu)；智能化層面搭載華為192線激光雷達與ADS系統(tǒng)，硬件基礎(chǔ)遠超僅配備基礎(chǔ)ADAS的燃油車，同時全鋁合金底盤在減重、耐腐蝕與振動控制上也具備顯著優(yōu)勢。

從駕乘體驗來看，問界M5的電動驅(qū)動系統(tǒng)帶來了燃油車難以比擬的平順性。純電版依靠電機直驅(qū)，全程無換擋頓挫感，低速行駛時的靜音性比同級別燃油車提升50%，百公里耗電量僅15.5kWh；增程版的增程器運行噪音控制在60dB以內(nèi)，遠低于燃油車怠速時約70dB的水平，即便高速行駛，座艙內(nèi)也能保持相對靜謐的環(huán)境。這種NVH表現(xiàn)的優(yōu)化，源于電驅(qū)系統(tǒng)機械部件更少的天然優(yōu)勢，也讓日常通勤或長途駕駛的舒適性大幅提升。

在補能與續(xù)航方面，問界M5針對不同用戶需求提供了靈活選擇。純電版支持100kW快充，30%至80%電量僅需0.5小時，CLTC續(xù)航可達602km，滿足城市日常出行綽綽有余；增程版則通過“純電+燃油”的組合，實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1440km，其中純電續(xù)航255km覆蓋日常通勤，長途出行可加油補能，徹底消除里程焦慮。相比之下，燃油車不僅需要頻繁加油，且加油耗時更長，在補能效率上處于明顯劣勢。

智能交互層面，問界M5搭載的Harmony OS車機系統(tǒng)，憑借8GB運行內(nèi)存實現(xiàn)了流暢的操作體驗，支持手機與車機的無縫互聯(lián)，用戶可輕松在兩者間切換導航、音樂等功能；而傳統(tǒng)燃油車多采用第三方車機系統(tǒng)，不僅交互延遲較高，生態(tài)聯(lián)動性也較弱，難以滿足當下用戶對智能座艙的需求。此外，華為全棧技術(shù)的賦能讓問界M5具備“可進化”的特性，后續(xù)可通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛與車機功能，這是依賴機械結(jié)構(gòu)的燃油車無法實現(xiàn)的。

綜合來看，問界M5通過動力架構(gòu)的革新、底盤技術(shù)的升級、空間利用的創(chuàng)新以及智能化的深度集成，構(gòu)建了與燃油車截然不同的產(chǎn)品邏輯。它不再局限于傳統(tǒng)燃油車的機械性能競爭，而是以電驅(qū)為核心，結(jié)合華為的智能技術(shù)，為用戶提供了更平順、更智能、更具性價比的出行選擇，也展現(xiàn)了新能源車型在未來汽車市場的核心競爭力。