長安深藍(lán)電車的電池安全性能通過“金鐘罩”電池技術(shù)、智能溫控系統(tǒng)、數(shù)字監(jiān)測管家及被動防護(hù)結(jié)構(gòu)等多維度措施構(gòu)建了全面保障體系。

作為長安深藍(lán)電池安全的核心技術(shù)載體，“金鐘罩”電池在極端環(huán)境測試中表現(xiàn)突出：IPX8防水測試實(shí)現(xiàn)60分鐘長時間浸泡無異常，IPX9高溫高壓噴水試驗(yàn)持續(xù)1小時未出現(xiàn)起火爆炸；火燒與針刺試驗(yàn)時長達(dá)到國標(biāo)要求的兩倍，充分驗(yàn)證了電池的抗熱失控能力。同時，微核高頻脈沖加熱技術(shù)可讓電池自發(fā)熱，低溫動力性提升50%的同時縮短充電時間，配合iBC數(shù)字電池管家99%的熱失控預(yù)警準(zhǔn)確率，從主動監(jiān)測層面筑牢安全防線。被動防護(hù)上，航天級全電池隔熱技術(shù)與底部防撞結(jié)構(gòu)進(jìn)一步降低風(fēng)險，2024款車型搭載的寧德時代電池及液冷降溫技術(shù)，更從電芯源頭與散熱系統(tǒng)雙管齊下，結(jié)合EPA1平臺的架構(gòu)優(yōu)勢，形成覆蓋“材料-結(jié)構(gòu)-監(jiān)測-防護(hù)”的全鏈路安全保障。

作為長安深藍(lán)電池安全的核心技術(shù)載體，“金鐘罩”電池在極端環(huán)境測試中表現(xiàn)突出：IPX8防水測試實(shí)現(xiàn)60分鐘長時間浸泡無異常，IPX9高溫高壓噴水試驗(yàn)持續(xù)1小時未出現(xiàn)起火爆炸；火燒與針刺試驗(yàn)時長達(dá)到國標(biāo)要求的兩倍，充分驗(yàn)證了電池的抗熱失控能力。同時，微核高頻脈沖加熱技術(shù)可讓電池自發(fā)熱，低溫動力性提升50%的同時縮短充電時間，配合iBC數(shù)字電池管家99%的熱失控預(yù)警準(zhǔn)確率，從主動監(jiān)測層面筑牢安全防線。被動防護(hù)上，航天級全電池隔熱技術(shù)與底部防撞結(jié)構(gòu)進(jìn)一步降低風(fēng)險，2024款車型搭載的寧德時代電池及液冷降溫技術(shù)，更從電芯源頭與散熱系統(tǒng)雙管齊下，結(jié)合EPA1平臺的架構(gòu)優(yōu)勢，形成覆蓋“材料-結(jié)構(gòu)-監(jiān)測-防護(hù)”的全鏈路安全保障。

在電池?zé)釘U(kuò)散防護(hù)方面，長安深藍(lán)采用“芯+車+云”三層防護(hù)策略，配合七類數(shù)字溫控管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對電池溫度的精準(zhǔn)調(diào)控。針對新能源汽車常見的自燃風(fēng)險，電池系統(tǒng)通過了過溫、過流、過充/放及短路保護(hù)試驗(yàn)，底部配備前防撞橫梁與鋁制側(cè)碰型材，經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的底部抗碰撞測試進(jìn)一步強(qiáng)化了物理防護(hù)能力。此外，長安深藍(lán)還通過中汽中心新能源檢驗(yàn)中心的NESTA六維電安全驗(yàn)證，從電氣安全、功能安全等多維度滿足行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)。

長安深藍(lán)構(gòu)建了完善的安全體系，涵蓋高壓安全、診斷安全、功能安全、信息安全及電池安全等多個領(lǐng)域。以用戶實(shí)際使用場景為出發(fā)點(diǎn)，其電池技術(shù)不僅在實(shí)驗(yàn)室測試中表現(xiàn)優(yōu)異，更通過貼近真實(shí)路況的驗(yàn)證，確保在復(fù)雜環(huán)境下的可靠性。例如，微核高頻脈沖加熱技術(shù)支持手機(jī)遠(yuǎn)程啟動，讓用戶在低溫天氣下也能便捷使用車輛，既提升了駕乘體驗(yàn)，也保障了電池在極端溫度下的穩(wěn)定性能。

總結(jié)來看，長安深藍(lán)電車的電池安全保障措施貫穿研發(fā)、測試與使用全流程，通過硬件技術(shù)創(chuàng)新與軟件智能管理的結(jié)合，為用戶提供了全方位的安全防護(hù)。從極端環(huán)境測試到日常使用場景的優(yōu)化，從物理結(jié)構(gòu)防護(hù)到數(shù)字智能監(jiān)測，每一項(xiàng)措施都體現(xiàn)了對電池安全的重視，也反映了長安深藍(lán)在新能源汽車安全領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。