22年榮威i5自動擋的安全配置涵蓋主動與被動兩大維度，其中主動剎車功能僅在部分高配車型上搭載。

具體來看，這款車的主動安全配置以實用性為核心，全系自動擋標配了ABS防抱死、ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、剎車輔助以及胎壓顯示等基礎功能，能為日常駕駛提供穩(wěn)定的安全保障；而自動緊急制動、前向碰撞預警等進階功能則集中在高配版本中，可在特定場景下主動干預以降低碰撞風險。被動安全方面，其配備了包括前排雙氣囊、側氣囊及貫穿式氣簾在內的多氣囊組合，結合后排安全帶未系提示等細節(jié)設計，進一步筑牢了車內人員的安全防線。

具體來看，這款車的主動安全配置以實用性為核心，全系自動擋標配了ABS防抱死、ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、剎車輔助以及胎壓顯示等基礎功能，能為日常駕駛提供穩(wěn)定的安全保障；而自動緊急制動、前向碰撞預警等進階功能則集中在高配版本中，可在特定場景下主動干預以降低碰撞風險。被動安全方面，其配備了包括前排雙氣囊、側氣囊及貫穿式氣簾在內的多氣囊組合，結合后排安全帶未系提示等細節(jié)設計，進一步筑牢了車內人員的安全防線。

在主動安全的細節(jié)表現(xiàn)上，高配車型搭載的ADAS智能主動安全輔助系統(tǒng)頗具亮點。其中AEB自動緊急剎車功能可在8-45公里/時的速度區(qū)間內，識別前方150米范圍內的車輛與行人，通過系統(tǒng)計算及時觸發(fā)制動，有效避免或減輕低速行駛時的碰撞傷害；FCW前向碰撞報警與LDW車道偏離報警功能則通過聲音與視覺提示，時刻提醒駕駛者關注車輛行駛軌跡與前方路況，降低分心駕駛帶來的風險。此外，360度全景影像系統(tǒng)作為同級別較早搭載的配置，通過車身四周的四顆攝像頭，在起步或打轉向燈時自動開啟影像顯示，駕駛者也可手動切換俯視、側視等視角，對車輛周邊的障礙物、行人等情況一目了然，大幅提升了狹窄路段通行與泊車的便利性。

被動安全層面，22年榮威i5自動擋車型的車身結構采用了高強度鋼占比達65%的設計，重點加強了A柱、B柱及底盤縱梁等關鍵部位的剛性，為車內乘員構建了堅固的生存空間。同時，車輛配備了前排安全帶預緊功能，在碰撞發(fā)生瞬間可快速收緊安全帶，將乘員牢牢固定在座椅上；后排安全帶未系提示功能則通過儀表盤的直觀顯示，提醒后排乘客規(guī)范使用安全帶，進一步完善了全車人員的安全防護體系。值得注意的是，1.5T版本車型還搭載了米其林PS4高性能輪胎與專業(yè)剎車部件，配合優(yōu)化的制動系統(tǒng)調校，在緊急制動時能實現(xiàn)更短的剎車距離，提升了高速行駛時的安全冗余。

從配置的整體布局來看，22年榮威i5自動擋車型遵循了“基礎安全全覆蓋，進階安全按需選”的思路。全系標配的ESP、胎壓顯示等功能，確保了日常代步的基礎安全需求；而高配車型提供的L2級駕駛輔助與主動剎車功能，則為對安全有更高要求的用戶提供了選擇空間。這種配置策略既兼顧了家用車的經(jīng)濟性，又通過差異化設計滿足了不同消費群體的需求，體現(xiàn)了其在安全性能上的均衡考量。