艾瑞澤8的高車身扭轉(zhuǎn)剛度是提升車輛被動(dòng)安全性能的核心基礎(chǔ)，能從碰撞防護(hù)、操控穩(wěn)定等多維度為駕乘安全筑牢防線。

這款車型采用全球領(lǐng)先的一體式籠式承載車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼使用比例超80%，關(guān)鍵部位應(yīng)用1300MPa馬氏體鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg，比同級(jí)車型高30%。如此強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)剛度，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，配合全系標(biāo)配的6氣囊（前排主/副駕、前排側(cè)、前后排頭部氣簾），大幅降低乘員艙變形風(fēng)險(xiǎn)；高配車型還額外配備主/副駕駛膝部氣囊、后排側(cè)氣囊，進(jìn)一步覆蓋碰撞薄弱區(qū)域。同時(shí)，高剛性車身也提升了底盤響應(yīng)精度，配合多連桿式獨(dú)立后懸掛，在高速過彎或緊急變道時(shí)減少車身側(cè)傾，降低失控風(fēng)險(xiǎn)，再加上全系標(biāo)配的ESP、ASR等主動(dòng)安全系統(tǒng)，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警形成全場(chǎng)景安全保障，為全家出行提供硬核支撐。

這款車型采用全球領(lǐng)先的一體式籠式承載車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼使用比例超80%，關(guān)鍵部位應(yīng)用1300MPa馬氏體鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg，比同級(jí)車型高30%。如此強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)剛度，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，配合全系標(biāo)配的6氣囊（前排主/副駕、前排側(cè)、前后排頭部氣簾），大幅降低乘員艙變形風(fēng)險(xiǎn)；高配車型還額外配備主/副駕駛膝部氣囊、后排側(cè)氣囊，進(jìn)一步覆蓋碰撞薄弱區(qū)域。同時(shí)，高剛性車身也提升了底盤響應(yīng)精度，配合多連桿式獨(dú)立后懸掛，在高速過彎或緊急變道時(shí)減少車身側(cè)傾，降低失控風(fēng)險(xiǎn)，再加上全系標(biāo)配的ESP、ASR等主動(dòng)安全系統(tǒng)，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警形成全場(chǎng)景安全保障，為全家出行提供硬核支撐。

作為一款面向全球市場(chǎng)的車型，艾瑞澤8嚴(yán)格按照全球NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，出口中東和歐盟市場(chǎng)時(shí)均通過了當(dāng)?shù)馗邩?biāo)準(zhǔn)碰撞要求。其前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，配合雙橫梁與雙吸能盒設(shè)計(jì)，能高效吸收碰撞能量；全車共設(shè)6個(gè)吸能盒，進(jìn)一步強(qiáng)化了乘員艙的安全防護(hù)。本特勒一體式門環(huán)的應(yīng)用，也讓車身側(cè)面抗碰撞能力得到提升，構(gòu)建起全方位的“移動(dòng)安全堡壘”。

從用戶體驗(yàn)角度看，高扭轉(zhuǎn)剛度帶來的安全優(yōu)勢(shì)貫穿日常出行場(chǎng)景。無論是城市通勤還是長途自駕，剛性車身在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，減少車身扭曲帶來的異響或部件磨損；全系標(biāo)配的胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口，以及高配車型的540度全景影像、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足了不同用戶的安全需求。奇瑞作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌，通過“主動(dòng)+被動(dòng)”雙重安全配置的梯度覆蓋，從入門版的基礎(chǔ)氣囊組合到高配的全氣囊防護(hù)，兼顧了不同預(yù)算用戶的安全訴求，體現(xiàn)出“技術(shù)平權(quán)”的品牌主張。

艾瑞澤8的高車身扭轉(zhuǎn)剛度并非孤立的技術(shù)參數(shù)，而是與高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)、多氣囊防護(hù)系統(tǒng)、主動(dòng)安全配置深度融合的綜合安全解決方案。它以32000N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度為核心，結(jié)合80%以上的高強(qiáng)度鋼占比、全系標(biāo)配的氣囊組合及主動(dòng)安全系統(tǒng)，構(gòu)建起從碰撞防護(hù)到操控穩(wěn)定的全維度安全體系，既滿足全球高標(biāo)準(zhǔn)碰撞要求，也為用戶日常出行提供了可靠的安全保障。