捷途山海L7搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，以1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的插混組合為核心動力，加速性能達(dá)7秒級，爬坡能力可通過專業(yè)配置與強(qiáng)勁扭矩輕松應(yīng)對多場景需求。

這套動力系統(tǒng)并非簡單的動力疊加，而是通過奇瑞鯤鵬技術(shù)的深度調(diào)校實現(xiàn)高效協(xié)同：1.5T發(fā)動機(jī)（115kW/220N·m）與雙電機(jī)（199kW/395N·m）形成系統(tǒng)合力，匹配專為混動優(yōu)化的DHT變速箱，既保證了城市通勤時電機(jī)直驅(qū)的平順與響應(yīng)速度，又能在高速超車或爬坡時釋放綜合314kW功率、615N·m扭矩的強(qiáng)勁動力。7秒級的破百成績印證了其加速實力，而全系標(biāo)配的上坡輔助、陡坡緩降功能，搭配395N·m的電機(jī)峰值扭矩，即便面對城市地下車庫陡坡或鄉(xiāng)村連續(xù)山路，也能通過精準(zhǔn)的扭矩分配與穩(wěn)定的牽引力輸出，讓駕駛更從容。作為專注“旅行+”的車型，這樣的動力設(shè)定既兼顧了日常出行的經(jīng)濟(jì)性，又為長途自駕、復(fù)雜路況提供了可靠的動力支撐，完美契合家庭用戶對多場景出行的需求。

這套動力系統(tǒng)并非簡單的動力疊加，而是通過奇瑞鯤鵬技術(shù)的深度調(diào)校實現(xiàn)高效協(xié)同：1.5T發(fā)動機(jī)（115kW/220N·m）與雙電機(jī)（199kW/395N·m）形成系統(tǒng)合力，匹配專為混動優(yōu)化的DHT變速箱，既保證了城市通勤時電機(jī)直驅(qū)的平順與響應(yīng)速度，又能在高速超車或爬坡時釋放綜合314kW功率、615N·m扭矩的強(qiáng)勁動力。7秒級的破百成績印證了其加速實力，而全系標(biāo)配的上坡輔助、陡坡緩降功能，搭配395N·m的電機(jī)峰值扭矩，即便面對城市地下車庫陡坡或鄉(xiāng)村連續(xù)山路，也能通過精準(zhǔn)的扭矩分配與穩(wěn)定的牽引力輸出，讓駕駛更從容。作為專注“旅行+”的車型，這樣的動力設(shè)定既兼顧了日常出行的經(jīng)濟(jì)性，又為長途自駕、復(fù)雜路況提供了可靠的動力支撐，完美契合家庭用戶對多場景出行的需求。

從技術(shù)層面看，捷途山海L7的動力系統(tǒng)具備三大核心優(yōu)勢。首先是強(qiáng)動力輸出，1.5T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)199kW，電機(jī)最大扭矩395N·m，為加速和爬坡儲備了充足動力；其次是專業(yè)混動變速箱，DHT變速箱專為混動系統(tǒng)調(diào)校，換擋平順且傳動效率高，能快速響應(yīng)動力需求，優(yōu)化爬坡時的扭矩分配；最后是實用爬坡輔助，全系標(biāo)配上坡輔助和陡坡緩降，結(jié)合18°接近角、17°離去角的通過性設(shè)計，進(jìn)一步提升了復(fù)雜坡道的行駛穩(wěn)定性。

在用戶體驗方面，捷途山海L7的動力表現(xiàn)可圈可點。加速性能上，電機(jī)高扭矩特性帶來即時動力響應(yīng)，運動模式下加速輕快，城市超車或高速提速無壓力；經(jīng)濟(jì)、舒適模式則兼顧平順性與能耗。爬坡能力上，上坡輔助功能防止溜車，陡坡緩降讓長下坡更省心，395N·m的電機(jī)扭矩可穩(wěn)定輸出牽引力，應(yīng)對城市地下車庫陡坡、鄉(xiāng)村山路等場景輕松自如。此外，中高配車型增加純電、混動模式，滿足日常純電通勤與長途混動出行需求，兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性。

捷途山海L7的動力系統(tǒng)以奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)為核心，通過1.5T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的高效協(xié)同，結(jié)合專業(yè)混動變速箱與實用爬坡輔助配置，在加速性能與爬坡能力上均有出色表現(xiàn)。無論是城市通勤的輕快加速，還是復(fù)雜路況的穩(wěn)定爬坡，都能為用戶提供可靠的動力支持，同時兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性，充分滿足家庭用戶多場景的出行需求。