奇瑞瑞虎8的1.6T車型全系搭載7擋濕式雙離合變速箱，不同年款車型在換擋形式上略有差異。這款變速箱憑借濕式結(jié)構(gòu)的油液潤滑與降溫優(yōu)勢(shì)，有效降低了過熱和磨損風(fēng)險(xiǎn)，耐久性更優(yōu)，同時(shí)傳動(dòng)效率達(dá)90%以上，配合1.6T鯤鵬動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)2000rpm輸出最大扭矩、換擋響應(yīng)＜0.2秒的表現(xiàn)，兼顧動(dòng)力爆發(fā)與平順性。2026款豹款車型采用電子式懷擋換擋，節(jié)省中控空間且操作順手；2025款鯤鵬版為電子擋把，換擋無機(jī)械頓挫感，擁堵路段跟車更輕松。從9.99萬的自動(dòng)舒適型到15.39萬的自動(dòng)暢行版，該變速箱與電子駐車、自動(dòng)駐車等配置組合，既降低了新手駕駛門檻，也通過緊湊布局未占用后排及后備廂空間，滿足家庭載物需求，是奇瑞鯤鵬動(dòng)力“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗”技術(shù)優(yōu)勢(shì)的核心支撐之一。

從技術(shù)性能來看，這款7擋濕式雙離合變速箱與1.6T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配堪稱“黃金組合”。發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出200馬力/310N·m或197馬力/290N·m的動(dòng)力參數(shù)，而變速箱的高效傳動(dòng)讓動(dòng)力傳遞幾乎無損耗，2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性，在城市起步或高速超車時(shí)都能帶來及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)，變速箱支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式切換：經(jīng)濟(jì)模式下會(huì)提前升擋以降低油耗，NEDC綜合油耗低至6.9-7.2L/100km，在同級(jí)別200馬力中型SUV中燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出；運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋邏輯則更激進(jìn)，換擋間隔縮短，配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛的底盤調(diào)校，能讓駕駛樂趣進(jìn)一步釋放。這種靈活的模式切換，讓車輛既能適應(yīng)日常通勤的省油需求，也能滿足偶爾追求駕駛激情的場(chǎng)景。

在用戶體驗(yàn)層面，變速箱的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)充分考慮了實(shí)用性與便利性。2026款豹款車型的電子式懷擋換擋，借鑒了主流豪華品牌的設(shè)計(jì)思路，將換擋操作集成在方向盤后方，不僅釋放了中控區(qū)域的儲(chǔ)物空間，還能讓駕駛員在換擋時(shí)手不離開方向盤，提升了駕駛安全性；2025款鯤鵬版的電子擋把則保留了傳統(tǒng)換擋的操作邏輯，換擋行程短且無機(jī)械卡頓感，在早晚高峰擁堵路段跟車時(shí)，頻繁加減擋也不會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感。此外，變速箱的緊湊布局并未影響車內(nèi)空間，以2025款自動(dòng)暢行版5座車型為例，后備廂常規(guī)容積達(dá)546L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1453L，完全能滿足家庭出行載物的需求。

從配置性價(jià)比角度分析，這款變速箱與車型的功能配置形成了良好的協(xié)同。9.99萬的2026款自動(dòng)舒適型，除了搭載7擋濕式雙離合變速箱外，還標(biāo)配了電子駐車、自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能，這些配置與變速箱的平順性結(jié)合，大幅降低了新手駕駛員的操作難度；12.99萬的自動(dòng)旗艦型則新增了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包括車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能，變速箱能與智能駕駛系統(tǒng)無縫配合，在輔助駕駛模式下自動(dòng)調(diào)整擋位，讓行駛過程更順暢。而全系3年或10萬公里的質(zhì)保政策覆蓋變速箱核心部件，也進(jìn)一步強(qiáng)化了奇瑞“技術(shù)務(wù)實(shí)”的品牌形象，讓用戶在使用過程中更安心。

作為奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)品牌的核心組成部分，這款7擋濕式雙離合變速箱不僅展現(xiàn)了奇瑞在動(dòng)力總成研發(fā)上的實(shí)力，更通過與發(fā)動(dòng)機(jī)的深度匹配，實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗”的用戶承諾。無論是日常通勤的平順省油，還是家庭出行的實(shí)用空間，亦或是偶爾的駕駛激情，這款變速箱都能通過自身的技術(shù)特性與配置組合，為用戶帶來全面均衡的體驗(yàn)，成為瑞虎8 1.6T車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵支撐。