2024款奇瑞瑞虎9全系搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，核心功能覆蓋基礎(chǔ)安全與進(jìn)階輔助場景，整體實(shí)用性貼合日常高頻駕駛需求。

這款車的智能駕駛輔助配置以“全場景覆蓋、實(shí)用性優(yōu)先”為核心，基礎(chǔ)安全功能全系標(biāo)配，包括前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航與540度全景影像等，從高速跟車到低速泊車均能提供精準(zhǔn)輔助；中高配車型額外增加并線輔助、開門預(yù)警等進(jìn)階功能，進(jìn)一步填補(bǔ)駕駛盲區(qū)與安全漏洞。硬件上依托5個車外攝像頭、4/8個超聲波雷達(dá)及高通8155芯片的支撐，功能響應(yīng)速度與識別精度穩(wěn)定可靠，無論是新手應(yīng)對泊車難題，還是長途駕駛緩解疲勞，或是城市通勤規(guī)避突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，都能提供切實(shí)的便利與安全保障，整體表現(xiàn)匹配其“技術(shù)普惠”的定位。

這款車的智能駕駛輔助配置以“全場景覆蓋、實(shí)用性優(yōu)先”為核心，基礎(chǔ)安全功能全系標(biāo)配，包括前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航與540度全景影像等，從高速跟車到低速泊車均能提供精準(zhǔn)輔助；中高配車型額外增加并線輔助、開門預(yù)警等進(jìn)階功能，進(jìn)一步填補(bǔ)駕駛盲區(qū)與安全漏洞。硬件上依托5個車外攝像頭、4/8個超聲波雷達(dá)及高通8155芯片的支撐，功能響應(yīng)速度與識別精度穩(wěn)定可靠，無論是新手應(yīng)對泊車難題，還是長途駕駛緩解疲勞，或是城市通勤規(guī)避突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，都能提供切實(shí)的便利與安全保障，整體表現(xiàn)匹配其“技術(shù)普惠”的定位。

在日常駕駛場景中，全速自適應(yīng)巡航的實(shí)用性尤為突出。它能覆蓋高速與城市快速路的跟車需求，駕駛者只需設(shè)定好車速與跟車距離，車輛即可自動跟隨前車調(diào)整車速，甚至在前方車輛停車后自動停下，前車起步時也能同步跟進(jìn)，大幅減少長途駕駛中雙腳頻繁操作油門剎車的疲勞感。而540度全景影像系統(tǒng)更是解決了SUV車型的泊車痛點(diǎn)，通過車身周圍的攝像頭與透明底盤功能，駕駛者能清晰看到車輛下方與四周的實(shí)時畫面，新手也能輕松避開障礙物，精準(zhǔn)完成垂直、側(cè)方等復(fù)雜車位的停放，降低刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

安全防護(hù)層面，主動剎車與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)成了城市通勤的“第一道防線”。系統(tǒng)能實(shí)時監(jiān)測前方車輛、行人及自行車，一旦檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)，會先發(fā)出預(yù)警，若駕駛者未及時反應(yīng)則自動觸發(fā)制動，有效降低低速追尾事故的發(fā)生概率。中高配車型配備的開門預(yù)警功能則針對“開門殺”隱患，當(dāng)后方有行人或車輛接近時，系統(tǒng)會通過聲光提醒阻止誤開門，進(jìn)一步提升了停車后的安全性。此外，車道偏離預(yù)警與車道保持輔助系統(tǒng)能在車輛無意識偏離車道時及時干預(yù)，配合道路交通標(biāo)示識別功能，實(shí)時提醒限速、禁令等標(biāo)識，幫助駕駛者保持合規(guī)駕駛。

奇瑞“技術(shù)普惠”的理念在配置策略上體現(xiàn)得淋漓盡致。14.79萬起的入門車型就能享受到主動剎車、全速ACC等主流L2功能，對比同級別競品，入門門檻更低，讓更多消費(fèi)者能以親民價格獲得實(shí)用的智能輔助體驗(yàn)。同時，全系支持OTA升級，后續(xù)可通過遠(yuǎn)程推送優(yōu)化功能邏輯，持續(xù)提升系統(tǒng)的實(shí)用性。無論是注重家庭安全的用戶，還是經(jīng)常長途出行的駕駛者，這套智能駕駛輔助系統(tǒng)都能從基礎(chǔ)安全到場景便利，全方位滿足需求，為日常出行增添從容與安心。