2024款問界M5的底盤調(diào)校相比老款有顯著提升，尤其體現(xiàn)在操控與舒適的平衡優(yōu)化及多場景適配能力上?；?025款（用戶問題提及2024款，以下以2025款參數(shù)為參考）的技術(shù)升級來看，其延續(xù)了全鋁合金底盤的基礎優(yōu)勢，搭配雙叉臂前懸與多連桿后懸的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，通過駕駛模式的精細化調(diào)校實現(xiàn)了體驗進階：運動模式下懸掛支撐性增強，有效抑制過彎側(cè)傾；舒適模式則更柔和地過濾路面顛簸，兼顧日常通勤的平穩(wěn)性。增程四驅(qū)版額外標配的運動+模式，進一步優(yōu)化阻尼設定，讓激烈駕駛時車身姿態(tài)更穩(wěn)定；配合電動四驅(qū)的扭矩分配邏輯，0-100km/h加速4.3s時動力輸出與底盤響應更精準協(xié)同。同時，150mm最小離地間隙、17°接近角與24°離去角的參數(shù)，也讓底盤在城市道路與輕度非鋪裝路面間具備更靈活的適配性，既滿足家用舒適需求，也保留了一定的操控樂趣與通過能力。

從用戶實際體驗的維度來看，2025款問界M5的底盤調(diào)校在日常場景中展現(xiàn)出了細膩的平衡感。雙叉臂前懸掛的結(jié)構(gòu)特性，能夠有效減少轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾幅度，即便是在城市快速路的連續(xù)變道中，車身也能保持相對穩(wěn)健的姿態(tài)，不會出現(xiàn)明顯的晃動；多連桿后懸掛則針對細碎震動進行了優(yōu)化，行駛在鋪裝路面的接縫或減速帶時，震動傳遞到車內(nèi)的感覺被大幅弱化，后排乘客的乘坐舒適性得到了明顯提升。而個性化駕駛模式的加入，讓不同駕駛偏好的用戶都能找到適合自己的設定——喜歡舒適的用戶可以將懸掛阻尼調(diào)至最軟，追求操控的用戶則能通過自定義模式強化底盤的緊繃感，這種靈活的適配性讓底盤不再是“千人一面”的機械設定。

更值得關(guān)注的是，底盤調(diào)校與HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合，成為了2025款問界M5的一大亮點。底盤實時采集的懸掛行程、車身姿態(tài)等動態(tài)數(shù)據(jù)，會與輔助駕駛算法進行聯(lián)動：在高速巡航開啟車道居中功能時，底盤會根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)向需求微調(diào)懸掛支撐力，讓車輛保持更穩(wěn)定的行駛軌跡；遇到彎道時，底盤的動態(tài)響應與輔助駕駛的轉(zhuǎn)向介入形成協(xié)同，既保證了過彎的平順性，也增強了駕駛的信心。這種“智能+機械”的協(xié)同優(yōu)化，不僅是硬件層面的升級，更是科技與機械工程的深度結(jié)合，延續(xù)了鴻蒙智行“科技+舒適”的設計理念。

從品牌延續(xù)性來看，2025款問界M5的底盤調(diào)校并非孤立的升級，而是對老款優(yōu)勢的進一步強化。全鋁合金底盤的輕量化基礎、雙叉臂與多連桿的經(jīng)典結(jié)構(gòu)得以保留，同時通過駕駛模式精細化、智能系統(tǒng)聯(lián)動等方式實現(xiàn)了體驗的進階。這種升級思路既保證了用戶熟悉的駕駛質(zhì)感，又通過科技賦能帶來了新的體驗增長點，讓底盤成為連接機械性能與智能體驗的重要紐帶。

總的來說，2025款問界M5的底盤調(diào)校在保留老款核心優(yōu)勢的基礎上，通過駕駛模式的靈活適配、智能系統(tǒng)的深度融合，實現(xiàn)了操控與舒適的平衡進階，同時兼顧了多場景的使用需求。無論是日常通勤的平穩(wěn)性、激烈駕駛的操控性，還是輔助駕駛時的協(xié)同性，都展現(xiàn)出了底盤調(diào)校的全面性，也進一步詮釋了鴻蒙智行在“科技+舒適”理念下的產(chǎn)品實力。