問界M5和M7的底盤調校核心區(qū)別在于**M5偏向運動操控與性能平衡，M7更側重家用舒適性與場景適配**。

作為鴻蒙智行旗下定位不同的兩款車型，M5依托全鋁合金底盤與前四球節(jié)雙叉臂+后多連桿的豪華結構，針對純電、增程不同動力特性做了精細化調校：純電Ultra后驅版兼顧精準操控與舒適，增程四驅版強化運動支撐，配合2880mm長軸距與寬輪距，過彎側傾抑制出色，麋鹿測試79km/h的成績接近燃油性能車；而M7則通過差異化配置覆蓋更廣泛家用需求，增程Pro+五座版用軟硬可調懸掛平衡通勤舒適與基礎支撐，純電Ultra六座版更配備雙腔空氣懸掛+高低調節(jié)，主打高端豪華場景的濾震與通過性，整體調校以空間優(yōu)化與乘坐舒適為優(yōu)先，與M5的運動化取向形成清晰區(qū)隔。

從底盤材質與結構來看，M5的全鋁合金底盤在輕量化上更具優(yōu)勢，這讓車輛在轉向響應時更迅速，車頭指向精準，快速變道或過彎時動作干凈利落，幾乎沒有拖沓感。前四球節(jié)雙叉臂懸架在懸掛支撐性上表現(xiàn)突出，配合2880mm的軸距，行駛穩(wěn)定性和質感都得到了提升，面對路面較大起伏時，底盤處理得干脆，余震很少。而M7的前懸采用燭式結構，在操控性能上稍遜于M5，更注重對日常顛簸的過濾，只是在化解較大顛簸時表現(xiàn)相對一般，整體更偏向家用場景的平穩(wěn)需求。

在動力與底盤的協(xié)同調校上，M5的增程Ultra四驅版憑借雙電機電動四驅系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合扭矩達675N·m，配合強化運動性能的懸掛調校，官方0-100km/h加速僅4.3s，“運動+”模式下支撐性進一步提升，能滿足追求動力與操控的駕駛者。M5全系標配的多種駕駛模式，可讓用戶根據(jù)場景切換，兼顧操控與舒適。M7的增程版針對增程系統(tǒng)重量分布優(yōu)化，更側重城市通勤的舒適性，純電版則通過空氣懸掛與高低調節(jié)，在保障六座布局乘坐舒適的同時，適配復雜路況，體現(xiàn)出對家用多功能性的考量。

從品牌理念的落地來看，M5的底盤調校融合了華為工程技術與鴻蒙智行的“智能+性能”理念，基于承載式車體結構，結合HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)的傳感器布局，兼顧智能駕駛的穩(wěn)定性需求，針對新能源車型特性優(yōu)化重量分配，實現(xiàn)動力與舒適的平衡。M7則通過差異化底盤配置精準匹配家用需求，增程版以“實用+性能平衡”為核心，純電版主打“高端豪華+全場景適配”，空氣懸掛與800V高壓平臺結合，體現(xiàn)華為技術賦能下的智能豪華定位，同時Harmony OS車機系統(tǒng)與底盤調校協(xié)同，讓駕駛體驗與智能交互相融合。

總的來說，M5和M7的底盤調校差異是基于各自車型定位的精準設計，M5以運動操控為核心，滿足對駕駛樂趣有追求的用戶；M7則圍繞家用舒適性與場景適配，通過不同配置覆蓋更廣泛的家庭用車需求，兩者共同構成了鴻蒙智行在新能源市場的差異化產(chǎn)品矩陣。