長安深藍(lán)SL03的隔音效果在同價位中型車中表現(xiàn)優(yōu)秀，跑高速時噪音控制處于同級領(lǐng)先水平。

這款車依托0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)與無框車門的密封工藝優(yōu)化，從源頭降低了高速風(fēng)噪的侵入；前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合，配合18或19英寸輪胎的調(diào)校，既能過濾路面振動，又能有效抑制胎噪傳遞；純電車型的永磁同步電機運轉(zhuǎn)平順安靜，增程車型的1.5L發(fā)動機僅作為發(fā)電機，高速介入頻率低且噪音微弱。從用戶反饋來看，120km/h時速下車內(nèi)交談無需刻意提音量，胎噪與電機噪音幾乎不會干擾駕乘體驗，再結(jié)合全系標(biāo)配的靜謐工程與舒適配置，為用戶打造了兼顧運動顏值與靜謐性的駕乘空間。

這款車依托0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)與無框車門的密封工藝優(yōu)化，從源頭降低了高速風(fēng)噪的侵入；前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合，配合18或19英寸輪胎的調(diào)校，既能過濾路面細(xì)碎振動，又能有效抑制胎噪傳遞；純電車型的永磁同步電機運轉(zhuǎn)平順安靜，增程車型的1.5L發(fā)動機僅作為發(fā)電機，高速介入頻率低且噪音微弱。從用戶反饋來看，120km/h時速下車內(nèi)交談無需刻意提高音量，胎噪與電機噪音幾乎不會干擾駕乘體驗，再結(jié)合全系標(biāo)配的靜謐工程與舒適配置，為用戶打造了兼顧運動顏值與靜謐性的駕乘空間。

不同配置車型在隔音細(xì)節(jié)上略有差異，但整體表現(xiàn)均處于同級前列。增程精英型配備225/55 R18輪胎，胎壁更厚的設(shè)計進(jìn)一步緩沖路面沖擊，胎噪控制更柔和；純電及增程運動型采用245/45 R19寬胎，雖抓地力更強，但通過懸掛調(diào)校與輪胎花紋優(yōu)化，胎噪仍低于同級運動型車平均水平。全系標(biāo)配的6-14揚聲器系統(tǒng)，在靜謐環(huán)境下能提供更清晰的音頻輸出，雙區(qū)自動空調(diào)的靜音運行也避免了額外噪音干擾，配合全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，高速行駛時車輛穩(wěn)定，減少了因頻繁調(diào)整方向帶來的風(fēng)噪波動。

深藍(lán)汽車以“數(shù)字座艙+舒適駕乘”為理念，將科技配置與靜謐體驗深度融合。運動型車型搭載的AR-HUD抬頭顯示，讓駕駛員無需低頭查看儀表，減少了因分心操作產(chǎn)生的噪音干擾；Deepal OS車機系統(tǒng)支持語音控制，在安靜的車內(nèi)環(huán)境中，僅需輕聲指令即可完成功能操作，進(jìn)一步提升了駕乘的便捷性與舒適性。12.99-14.69萬的價格區(qū)間內(nèi)，這款車以越級的隔音表現(xiàn)和豐富配置，為年輕用戶提供了“靜享駕乘”的高性價比選擇。

綜合來看，長安深藍(lán)SL03通過低風(fēng)阻設(shè)計、懸掛與輪胎的精準(zhǔn)調(diào)校、電機與發(fā)動機的平順性優(yōu)化，實現(xiàn)了運動設(shè)計與靜謐體驗的平衡。無論是日常通勤還是長途高速行駛，其隔音效果都能滿足用戶對舒適出行的需求，配合全系標(biāo)配的無框車門、全速自適應(yīng)巡航等配置，成為13-15萬價位中兼顧顏值、科技與靜謐性的優(yōu)選中型車。