2024年東風(fēng)新能源汽車銷量占總銷量的比例無(wú)法通過(guò)現(xiàn)有參考資料直接得出?，F(xiàn)有資料顯示，2024年?yáng)|風(fēng)公司新能源汽車銷量為86萬(wàn)輛，自主品牌銷量達(dá)137.1萬(wàn)輛且占總銷量的55%，但未明確給出東風(fēng)公司2024年的總銷量數(shù)據(jù)，因此無(wú)法計(jì)算新能源銷量在總銷量中的占比。不過(guò)，從數(shù)據(jù)中可看出東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)——新能源銷量同比增長(zhǎng)超64%，全年上市多款自主新能源車型，嵐圖、納米等品牌表現(xiàn)亮眼，核心技術(shù)如馬赫混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、固態(tài)電池中試線等持續(xù)突破，品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著，為未來(lái)新能源銷量突破100萬(wàn)輛的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從參考資料的細(xì)節(jié)來(lái)看，東風(fēng)2024年在新能源賽道的布局呈現(xiàn)多維度突破。自主新能源乘用車全年推出7款全新車型與2款改款車型，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)需求：嵐圖品牌連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)，其中嵐圖夢(mèng)想家直接躍居新能源MPV市場(chǎng)第一，展現(xiàn)出高端新能源車型的市場(chǎng)認(rèn)可度；東風(fēng)納米則連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)自主乘用車單品月銷過(guò)萬(wàn)，成為大眾化新能源市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)極。商用車領(lǐng)域同樣發(fā)力，7款新能源商用車車型的上市，進(jìn)一步完善了東風(fēng)新能源產(chǎn)品矩陣，氫燃料商用車示范量更是位居行業(yè)第一，凸顯其在新能源商用車賽道的領(lǐng)先地位。

技術(shù)層面的突破為銷量增長(zhǎng)提供了核心支撐。節(jié)能與新能源領(lǐng)域，馬赫超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到47.06%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平；固態(tài)電池中試線建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，燃料電池系列產(chǎn)品布局加速，為后續(xù)新能源車型的性能升級(jí)儲(chǔ)備了關(guān)鍵技術(shù)。智能化領(lǐng)域，全新一代天元架構(gòu)的打造、4款專用芯片的測(cè)試驗(yàn)證，以及行業(yè)首個(gè)自主可控高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30的發(fā)布，不僅取得50余項(xiàng)專利，還形成6項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新增發(fā)明專利授權(quán)超1800件，連續(xù)3年蟬聯(lián)中國(guó)車企專利創(chuàng)新指數(shù)第一，17項(xiàng)“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”的獲得更是其技術(shù)實(shí)力的直接體現(xiàn)。

品牌建設(shè)與用戶運(yùn)營(yíng)的升級(jí)也為新能源業(yè)務(wù)賦能。通過(guò)“青年大V”等活動(dòng)的開(kāi)展，東風(fēng)品牌形象進(jìn)一步貼近年輕消費(fèi)群體，品牌影響力持續(xù)提升。這些舉措與產(chǎn)品、技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)形成協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)新能源在2024年實(shí)現(xiàn)70.9%的同比增長(zhǎng)，全年銷量達(dá)到86萬(wàn)輛。盡管總銷量數(shù)據(jù)的缺失使得新能源占比無(wú)法直接計(jì)算，但從自主品牌銷量占總銷量55%、新能源銷量占自主品牌銷量超62%（86萬(wàn)輛/137.1萬(wàn)輛）的比例來(lái)看，新能源已成為東風(fēng)自主品牌的核心增長(zhǎng)引擎，也為其2025年新能源銷量突破100萬(wàn)輛的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

整體而言，2024年?yáng)|風(fēng)在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)，是產(chǎn)品布局、技術(shù)突破與品牌運(yùn)營(yíng)協(xié)同作用的結(jié)果。盡管具體占比數(shù)據(jù)暫未明確，但新能源業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)、細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位以及核心技術(shù)的持續(xù)突破，已清晰展現(xiàn)出東風(fēng)向新能源轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心與顯著成效，其在電動(dòng)化、智能化賽道的布局，也將為未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)積累更多優(yōu)勢(shì)。