特斯拉Model Y最新的自動駕駛功能更新主要圍繞HW4.0硬件升級與FSD城市功能落地展開，同時通過OTA迭代豐富了輔助駕駛場景。

硬件層面，新車全系搭載HW4.0系統(tǒng)，智能駕駛芯片升級為AI 4，算力較前代提升5倍，配合8個車外攝像頭（含7個500萬像素高清鏡頭與1枚帶自清潔功能的前保險杠攝像頭），雙目最遠探測距離達424米，360度環(huán)境感知精度顯著增強；功能端，基礎(chǔ)L2級輔助駕駛新增前撞/側(cè)撞預(yù)警、車道偏離防避、駐車輔助3D圖像等，官方數(shù)據(jù)顯示出行安全提升9.2倍，選裝FSD的車型則首次推送城市道路Autopilot功能，可支持城市路口轉(zhuǎn)彎、交通信號燈識別、自動變道等復(fù)雜場景操作，且所有功能均能通過FOTA遠程升級迭代，無需硬件改裝。

硬件層面，新車全系搭載HW4.0系統(tǒng)，智能駕駛芯片升級為AI 4，算力較前代提升5倍，配合8個車外攝像頭（含7個500萬像素高清鏡頭與1枚帶自清潔功能的前保險杠攝像頭），雙目最遠探測距離達424米，360度環(huán)境感知精度顯著增強；功能端，基礎(chǔ)L2級輔助駕駛新增前撞/側(cè)撞預(yù)警、車道偏離防避、駐車輔助3D圖像等，官方數(shù)據(jù)顯示出行安全提升9.2倍，選裝FSD的車型則首次推送城市道路Autopilot功能，可支持城市路口轉(zhuǎn)彎、交通信號燈識別、自動變道等復(fù)雜場景操作，且所有功能均能通過FOTA遠程升級迭代，無需硬件改裝。

此次FSD城市功能的落地，進一步拓展了Model Y的自動駕駛適用場景。該功能面向選配FSD且搭載HW4.0硬件的車輛推送，用戶付費6.4萬元即可解鎖。在實際使用中，車輛能根據(jù)導(dǎo)航路線自動完成匝道駛出、交叉口轉(zhuǎn)向等動作，遇到交通信號燈時可精準識別并執(zhí)行直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)甚至掉頭操作，未設(shè)置導(dǎo)航時也能自主選擇最優(yōu)車道行駛，大幅降低了城市通勤的駕駛強度。

從技術(shù)路線來看，特斯拉堅持純視覺方案，通過7個500萬像素攝像頭與自研神經(jīng)視覺網(wǎng)絡(luò)算法，實現(xiàn)對周邊環(huán)境的精準感知。HW4.0硬件的換裝，不僅將雙目攝像頭探測距離提升至424米，還增強了對前方路況變化的實時響應(yīng)能力，配合360度全方位監(jiān)測，讓近距離停車、狹窄道路會車等操作更加便捷。

用戶體驗方面，所有輔助駕駛功能均集成在15.4英寸中控屏上，界面簡潔直觀，操作邏輯清晰?；A(chǔ)L2功能已覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等日常需求，選裝L3級功能后，還可解鎖高速導(dǎo)航駕駛輔助、遙控泊車等進階功能，兼顧了不同用戶的使用場景。同時，特斯拉通過OTA持續(xù)迭代算法，基于全球海量駕駛數(shù)據(jù)優(yōu)化功能表現(xiàn)，讓車輛的自動駕駛能力隨時間不斷進化。

總結(jié)來看，特斯拉Model Y此次自動駕駛更新，通過硬件升級夯實了技術(shù)基礎(chǔ)，以FSD城市功能落地拓展了應(yīng)用邊界，再結(jié)合OTA的持續(xù)優(yōu)化，構(gòu)建起從基礎(chǔ)輔助到高階自動駕駛的完整體驗體系。無論是硬件算力的提升，還是場景功能的豐富，都體現(xiàn)了特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為用戶帶來了更智能、更安全的出行選擇。