奇瑞捷途X90的變速箱類型為7擋濕式雙離合變速箱（DCT），不同年份及配置車型均以此為核心傳動(dòng)系統(tǒng)。

這款變速箱在捷途X90車系中實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，無論是2023款子龍系列的虎威版、武神版，還是2025款1.6T的旗艦版，均搭載這一變速箱類型。從技術(shù)層面看，它與奇瑞自主研發(fā)的1.6T（SQRF4J16）和2.0T（SQRF4J20）發(fā)動(dòng)機(jī)形成精準(zhǔn)匹配：2.0T車型可快速響應(yīng)1750-4000rpm的最大扭矩區(qū)間，1.6T車型則適配2000-4000rpm的扭矩輸出，既保障了急加速時(shí)的動(dòng)力銜接，又能在經(jīng)濟(jì)模式下優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)，將WLTC綜合油耗控制在8.1L-8.15L/100km的區(qū)間，平衡了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，變速箱采用緊湊布局，未占用車內(nèi)空間，配合2850mm長軸距帶來的5座/7座靈活布局，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車的實(shí)用性。

這款變速箱在捷途X90車系中實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，無論是2023款子龍系列的虎威版、武神版，還是2025款1.6T的旗艦版，均搭載這一變速箱類型。從技術(shù)層面看，它與奇瑞自主研發(fā)的1.6T（SQRF4J16）和2.0T（SQRF4J20）發(fā)動(dòng)機(jī)形成精準(zhǔn)匹配：2.0T車型可快速響應(yīng)1750-4000rpm的最大扭矩區(qū)間，1.6T車型則適配2000-4000rpm的扭矩輸出，既保障了急加速時(shí)的動(dòng)力銜接，又能在經(jīng)濟(jì)模式下優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)，將WLTC綜合油耗控制在8.1L-8.15L/100km的區(qū)間，平衡了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，變速箱采用緊湊布局，未占用車內(nèi)空間，配合2850mm長軸距帶來的5座/7座靈活布局，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車的實(shí)用性。

在駕駛體驗(yàn)上，這款7擋濕式雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)特性有效降低了換擋頓挫感，日常城市通勤時(shí)，低速蠕行或頻繁啟停的場景下，動(dòng)力銜接流暢；高速巡航時(shí)，變速箱能快速升入高擋位，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，減少不必要的燃油消耗。電子擋把的加入讓操作更輕盈，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可適配不同場景需求：運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋邏輯更激進(jìn)，深踩油門時(shí)變速箱會(huì)延遲升擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在高扭矩區(qū)間，滿足急加速或超車需求；經(jīng)濟(jì)模式則提前升擋，以更平順的換擋節(jié)奏降低油耗，適合日常代步。

作為奇瑞旗下子品牌，捷途X90的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)均依托奇瑞在動(dòng)力總成領(lǐng)域的技術(shù)積累，保障了系統(tǒng)的可靠性與匹配度。車系官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋13.99萬-17.29萬，在中型SUV市場中，以“大空間+強(qiáng)動(dòng)力+可靠變速箱”的組合形成高性價(jià)比優(yōu)勢。同時(shí)，全系提供十年或20萬公里整車質(zhì)保，這一長周期保障政策降低了用戶長期用車的維修成本，也體現(xiàn)了品牌對動(dòng)力總成可靠性的信心。

綜合來看，捷途X90以全系7擋濕式雙離合變速箱為核心，通過與不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡；結(jié)合靈活的空間布局、多場景適配的駕駛模式以及長質(zhì)保政策，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對中型SUV實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求，成為該細(xì)分市場中值得關(guān)注的選擇。