上汽大通G10全系車型均采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，這一配置貫穿從入門(mén)到旗艦的所有版本。作為一款兼顧家用與商務(wù)場(chǎng)景的MPV，前置后驅(qū)布局為其帶來(lái)了顯著的性能優(yōu)勢(shì)：后輪驅(qū)動(dòng)的特性讓車輛在滿載7人或裝載大件行李時(shí)，后輪抓地力更強(qiáng)，起步加速更從容，重載爬坡時(shí)動(dòng)力傳遞也更直接高效；配合3198mm的超長(zhǎng)軸距，行駛穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，即使在砂石、積雪等復(fù)雜路面也能保持較好的操控表現(xiàn)。從具體車型來(lái)看，無(wú)論是10.80萬(wàn)的2025款2.0L手動(dòng)超值版，還是18.98萬(wàn)的MAX 2.0T自動(dòng)旗艦版，驅(qū)動(dòng)方式均保持一致，既保證了產(chǎn)品力的統(tǒng)一性，也讓不同預(yù)算的用戶都能享受到后驅(qū)架構(gòu)帶來(lái)的實(shí)用價(jià)值。

從動(dòng)力適配來(lái)看，大通G10覆蓋了2.0L自然吸氣汽油、2.0T渦輪增壓汽油和2.0T渦輪增壓柴油三種動(dòng)力類型，每種動(dòng)力都與后驅(qū)布局形成了互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。其中2.0T柴油版的最大扭矩達(dá)375N·m，低扭輸出強(qiáng)勁，配合后驅(qū)特性，在滿載爬坡或拖拽重物時(shí)能提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力，且NEDC綜合油耗僅7.8L/100km，適合高頻長(zhǎng)途運(yùn)輸或商務(wù)通勤的用戶；2.0T高功率汽油版最大功率261馬力，峰值扭矩410N·m，動(dòng)力響應(yīng)敏捷，后驅(qū)布局讓動(dòng)力傳遞更直接，最高車速可達(dá)200km/h，滿足對(duì)駕駛體驗(yàn)有要求的商務(wù)接待場(chǎng)景。入門(mén)級(jí)的2.0L汽油版則以144馬力的輸出兼顧日常代步，后驅(qū)架構(gòu)保證了基礎(chǔ)的承載能力，10.80萬(wàn)的起售價(jià)也降低了用戶體驗(yàn)后驅(qū)MPV的門(mén)檻。

空間靈活性是大通G10的另一大亮點(diǎn)，全系支持7座或9座布局選擇，部分車型的后備廂容積在座椅放倒后可擴(kuò)展至2500L，能輕松容納大件行李或貨物。這種空間設(shè)計(jì)與后驅(qū)布局相輔相成：后驅(qū)系統(tǒng)不占用前排腳部空間，讓座艙布局更舒展，7座版本的第二排腿部空間寬敞，9座版本則能滿足多人口家庭或商務(wù)拼車的需求。同時(shí)，不同配置版本針對(duì)場(chǎng)景優(yōu)化，比如入門(mén)版配備鋼板彈簧后懸架，強(qiáng)化了承載能力；旗艦版則搭載雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)和360度全景影像，提升了商務(wù)接待的便捷性與檔次感，從工具型到商務(wù)型的需求都能覆蓋。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，后驅(qū)布局的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。滿載7人并攜帶行李時(shí)，車輛軸荷分配更均衡，后輪抓地力增強(qiáng)，起步和加速不會(huì)出現(xiàn)前輪打滑的情況；在砂石路面或輕度非鋪裝路面行駛時(shí)，后驅(qū)的動(dòng)力輸出特性讓車輛通過(guò)性更穩(wěn)定。全系標(biāo)配的雙區(qū)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)和上坡輔助功能，保證了基礎(chǔ)的舒適性與安全性；中高配車型新增的12.3英寸雙聯(lián)屏、CarPlay/Android Auto互聯(lián)功能，則提升了科技體驗(yàn)，讓日常使用更便利。

綜合來(lái)看，大通G10以全系前置后驅(qū)的統(tǒng)一架構(gòu)為核心，結(jié)合多動(dòng)力選擇、靈活空間布局和覆蓋廣泛的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)匹配了家用、商務(wù)、運(yùn)輸?shù)榷嘣獔?chǎng)景需求。其設(shè)計(jì)理念既延續(xù)了品牌商用車領(lǐng)域的實(shí)用基因，又通過(guò)后驅(qū)布局強(qiáng)化了MPV的性能優(yōu)勢(shì)，為10-20萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)提供了兼顧承載、操控與性價(jià)比的獨(dú)特選擇。