深藍(lán)SL03的動(dòng)力電池品牌因車型能源類型而異，純電車型僅采用寧德時(shí)代電芯，增程車型則由寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航提供電芯。這一配置策略既保障了純電車型的電池供應(yīng)穩(wěn)定性，又通過雙供應(yīng)商選擇優(yōu)化了增程車型的供應(yīng)鏈靈活性。具體來看，純電精英型與運(yùn)動(dòng)型均搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)530km，配合0.41小時(shí)快充至80%的性能，滿足日常通勤與高頻補(bǔ)能需求；增程車型中，不同配置的電池品牌隨機(jī)分配，其28.39kWh磷酸鐵鋰電池可實(shí)現(xiàn)140-220km純電續(xù)航，綜合續(xù)航超1100km，兼顧短途零成本與長(zhǎng)途無焦慮的出行場(chǎng)景。作為長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的主力車型，SL03通過差異化電池布局與12.99-14.69萬的親民定價(jià)，進(jìn)一步踐行了“科技平權(quán)”的品牌理念，為用戶提供了兼顧性能與實(shí)用性的新能源選擇。

從動(dòng)力電池的技術(shù)特性來看，寧德時(shí)代與中航鋰電的磷酸鐵鋰電池均具備高安全性與循環(huán)壽命優(yōu)勢(shì)，且兩款電池均配備液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)，可在-30℃至55℃環(huán)境下穩(wěn)定工作，適配多地域氣候需求。純電車型搭載的寧德時(shí)代電池，與258馬力后置電機(jī)配合，能實(shí)現(xiàn)6.4秒破百的加速性能，后置后驅(qū)布局搭配多連桿獨(dú)立懸掛，操控響應(yīng)精準(zhǔn)；增程車型的雙品牌電池則與218-238馬力電機(jī)匹配，即使在滿油滿電狀態(tài)下，車身動(dòng)態(tài)仍保持靈活，滿足年輕用戶對(duì)駕駛樂趣的追求。

在用戶體驗(yàn)層面，SL03通過續(xù)航與空間的優(yōu)化進(jìn)一步提升實(shí)用性。純電車型除530km續(xù)航外，還配備70L前備廂與1180L最大后備廂容積，掀背式尾門設(shè)計(jì)方便大件物品裝卸；增程車型則無需依賴充電樁，加油即可補(bǔ)能，140-220km的純電續(xù)航覆蓋日常通勤，1140-1200km綜合續(xù)航輕松應(yīng)對(duì)跨城出行。全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（含車道居中、AEB主動(dòng)剎車）、14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏（高通8155芯片）與前排座椅加熱/通風(fēng)，讓不同能源類型的用戶都能享受到一致的智能舒適體驗(yàn)，運(yùn)動(dòng)型車型額外搭載的AR-HUD還可將導(dǎo)航信息投射至前擋風(fēng)，減少視線轉(zhuǎn)移。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)“科技平權(quán)”理念的落地車型，SL03以12.99-14.69萬的指導(dǎo)價(jià)實(shí)現(xiàn)增程與純電同價(jià)位覆蓋，打破了新能源車型的價(jià)格壁壘。其0.23Cd低風(fēng)阻車身、無框車門等年輕化設(shè)計(jì)，配合雙電池品牌的靈活策略，既滿足了務(wù)實(shí)用戶對(duì)成本與續(xù)航的需求，也兼顧了科技愛好者對(duì)性能與設(shè)計(jì)的追求。這種“一車多能”的定位，讓SL03在中型新能源轎車市場(chǎng)中形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上，深藍(lán)SL03的電池品牌選擇并非簡(jiǎn)單的供應(yīng)商差異，而是基于用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)布局：純電車型以寧德時(shí)代的穩(wěn)定供應(yīng)保障通勤可靠性，增程車型通過雙品牌選擇平衡成本與實(shí)用性，再結(jié)合一致的智能配置與操控性能，為不同出行需求的用戶提供了高性價(jià)比的新能源解決方案。