深藍(lán)L07是深藍(lán)SL03的換代車型，而非簡單改款。這一結(jié)論不僅源于深藍(lán)汽車CEO鄧承浩的官方定位，更體現(xiàn)在產(chǎn)品底層架構(gòu)與核心體驗的代際升級中：從智能系統(tǒng)到動力總成，從底盤調(diào)校到空間實用性，L07實現(xiàn)了全面迭代。它搭載全新的高通驍龍8295P車機(jī)芯片，算力較SL03的8155提升3倍，配合全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS SE，讓高階智能駕駛不再是高配專屬；動力上增程版電機(jī)功率提升至238馬力，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1500km，純電版續(xù)航也進(jìn)一步優(yōu)化；底盤全系標(biāo)配可變軟硬調(diào)節(jié)懸掛，后備廂容積擴(kuò)容至473L，同時延續(xù)了SL03的無框車門與掀背結(jié)構(gòu)，在保持年輕運動屬性的基礎(chǔ)上，將科技配置與實用體驗推向新高度。

從產(chǎn)品序列命名邏輯來看，深藍(lán)汽車對旗下車型進(jìn)行了系統(tǒng)性梳理，明確轎車序列以“L0”開頭、SUV以“S0”開頭，L07作為轎車序列的新成員，取代SL03成為該序列的核心產(chǎn)品，這一命名體系的調(diào)整本身就傳遞出換代的信號。而在用戶最關(guān)注的智能體驗上，L07的升級堪稱顛覆性：全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS SE，通過10攝像頭、3毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)的硬件組合，實現(xiàn)了高速導(dǎo)航輔助、自動變道等L2級高階功能，相比SL03僅部分高配車型可選裝的方案，L07將科技平權(quán)落到實處。車機(jī)系統(tǒng)搭載的高通驍龍8295P芯片，配合24G車機(jī)內(nèi)存與15.6英寸2.5K旋轉(zhuǎn)屏，不僅響應(yīng)速度提升3倍，多任務(wù)處理能力也大幅增強(qiáng)，AR-HUD的標(biāo)配更讓駕駛信息獲取更直觀安全。

動力層面的升級同樣具備換代級特征。增程版電機(jī)功率從SL03的218馬力提升至238馬力，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1500km，純電版后驅(qū)電機(jī)功率也增至272馬力，續(xù)航覆蓋550-660km，快充30%-80%僅需15分鐘，補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)均優(yōu)于前代。底盤調(diào)校上，L07全系采用后置后驅(qū)布局與麥弗遜+多連桿獨立懸掛，且標(biāo)配可變軟硬調(diào)節(jié)功能，相比SL03部分低配車型無可變懸掛的情況，L07在操控穩(wěn)定性與舒適性上實現(xiàn)了統(tǒng)一提升。空間實用性也進(jìn)一步優(yōu)化，軸距保持2900mm的同時，后備廂容積擴(kuò)容至473L，放倒后可達(dá)1180L，無框車門與掀背結(jié)構(gòu)則延續(xù)了年輕運動的設(shè)計基因。

價格策略上，L07將價格區(qū)間鎖定在14.59-16.59萬，相比SL03分散的配置梯度，L07通過Max與Ultra兩個清晰版本簡化選擇，讓用戶以更低成本獲得越級體驗。這種“配置標(biāo)準(zhǔn)化+價格緊湊化”的思路，既是對SL03高性價比定位的延續(xù)，也是針對15萬級新能源中型車市場的戰(zhàn)略升級。

綜上，深藍(lán)L07以智能、動力、底盤、空間的全面迭代，以及更清晰的產(chǎn)品定位，完成了對SL03的代際超越。它不僅是深藍(lán)轎車序列“L0”命名體系下的首款戰(zhàn)略車型，更是品牌在新能源市場深化布局的重要一步，通過代際級升級持續(xù)為用戶提供更具價值的出行選擇。