駕駛問(wèn)界M7需持有C1及以上等級(jí)的駕照，C2駕照無(wú)法滿足駕駛要求。作為一款配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的中大型SUV，問(wèn)界M7的智駕功能雖能實(shí)現(xiàn)車道居中、自動(dòng)變道等輔助操作，但本質(zhì)仍屬駕駛輔助范疇，需駕駛員全程保持警覺(jué)并隨時(shí)接管車輛。其搭載的華為乾崑智行ADS系統(tǒng)，能在特定場(chǎng)景下減輕駕駛負(fù)擔(dān)，卻并非完全無(wú)人駕駛，起步階段仍需人工將車輛開(kāi)至道路后，系統(tǒng)方可按指令啟動(dòng)輔助功能。此外，使用高階智駕功能還需滿足車機(jī)版本升級(jí)、完成智駕考試等條件，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了駕駛員在整個(gè)駕駛過(guò)程中的核心責(zé)任。

問(wèn)界M7全系搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，其核心定位是“駕駛輔助工具”，而非替代人類駕駛員的“無(wú)人駕駛系統(tǒng)”。根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行法規(guī)及車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，L2級(jí)功能的激活與使用，始終以駕駛員持有合法駕照為前提——具體到車型本身，因問(wèn)界M7屬于中大型SUV，歸類為小型汽車范疇，故需C1及以上駕照方可合法駕駛，C2駕照因準(zhǔn)駕車型限制無(wú)法適配。這一要求不僅是法規(guī)約束，更是基于車輛操控特性的合理規(guī)范，確保駕駛員具備手動(dòng)換擋等基礎(chǔ)操作能力，以應(yīng)對(duì)系統(tǒng)無(wú)法覆蓋的復(fù)雜路況。

若用戶希望開(kāi)通問(wèn)界M7的高階智駕功能，還需滿足一系列前置條件：首先車機(jī)系統(tǒng)需升級(jí)至3.3.9.1版本，確保硬件與軟件的兼容性；其次需完成車輛授權(quán)驗(yàn)證，即提車上稅滿3天且通過(guò)車主身份認(rèn)證，或提車后累計(jì)使用LCC輔助駕駛行駛100公里以上，若未滿足行駛里程要求，則需等待提車上稅滿14天；最后還需通過(guò)AITO官方的智駕考試，考核內(nèi)容涵蓋系統(tǒng)功能認(rèn)知、緊急接管操作等，通過(guò)后方可解鎖高階智駕權(quán)限。這些條件的設(shè)置，旨在引導(dǎo)駕駛員充分了解系統(tǒng)邊界，避免因過(guò)度依賴輔助功能而放松警惕。

從車輛核心參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界M7的定位與駕照要求形成呼應(yīng)：其價(jià)格區(qū)間覆蓋27.98萬(wàn)至37.98萬(wàn)，提供增程與純電兩種動(dòng)力選擇，增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1510km，純電版快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，3030mm的軸距帶來(lái)寬敞空間，五座版后備廂最大容積2252L，六座版采用2+2+2布局，兼顧家用與商務(wù)需求。這些產(chǎn)品特性雖未直接關(guān)聯(lián)駕照要求，卻從側(cè)面體現(xiàn)了車型的中大型SUV屬性，進(jìn)一步印證了C1及以上駕照的必要性——畢竟此類車型的車身尺寸與操控強(qiáng)度，需要駕駛員具備更全面的駕駛能力。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7的智駕功能是技術(shù)賦能駕駛的體現(xiàn)，但無(wú)論系統(tǒng)如何智能，駕駛員始終是安全駕駛的第一責(zé)任人。C1及以上駕照的要求，既是對(duì)法規(guī)的遵守，也是對(duì)駕駛能力的基本保障；而高階智駕的激活條件，則是通過(guò)流程化的規(guī)范，強(qiáng)化駕駛員對(duì)系統(tǒng)的認(rèn)知與掌控力。在當(dāng)前輔助駕駛技術(shù)快速發(fā)展的階段，明確“輔助”的邊界，堅(jiān)守駕駛員的核心角色，才是保障出行安全的關(guān)鍵。