問(wèn)界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)可在高速、城市擁堵、狹窄復(fù)雜路段、泊車(chē)等多類(lèi)場(chǎng)景中發(fā)揮作用，為駕駛者減輕不同路況下的操作負(fù)擔(dān)。

具體來(lái)看，在高速場(chǎng)景下，其依賴(lài)內(nèi)置高精地圖與多傳感器融合，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、自動(dòng)變道超車(chē)及匝道匯入?yún)R出，有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；面對(duì)城市擁堵路段，即便不依賴(lài)高精地圖，也可自動(dòng)跟車(chē)、實(shí)時(shí)調(diào)整跟車(chē)距離，流暢完成跟停起步，還能靈活應(yīng)對(duì)加塞情況；在廣州城中村等狹窄復(fù)雜路況中，系統(tǒng)可靈活操控車(chē)輛避讓行人和電動(dòng)車(chē)，輕松通過(guò)極窄彎道；泊車(chē)時(shí)，借助11個(gè)車(chē)外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持自動(dòng)泊車(chē)入位及手機(jī)遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)，解決窄車(chē)位泊車(chē)難題。此外，系統(tǒng)具備自學(xué)習(xí)能力，使用越久駕駛體驗(yàn)越貼合用戶習(xí)慣，而AEB主動(dòng)剎停功能則能在90km/h速度下識(shí)別障礙物并自動(dòng)剎停，進(jìn)一步提升行駛安全性。

具體來(lái)看，在高速場(chǎng)景下，其依賴(lài)內(nèi)置高精地圖與多傳感器融合，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、自動(dòng)變道超車(chē)及匝道匯入?yún)R出，有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；面對(duì)城市擁堵路段，即便不依賴(lài)高精地圖，也可自動(dòng)跟車(chē)、實(shí)時(shí)調(diào)整跟車(chē)距離，流暢完成跟停起步，還能靈活應(yīng)對(duì)加塞情況；在廣州城中村等狹窄復(fù)雜路況中，系統(tǒng)可靈活操控車(chē)輛避讓行人和電動(dòng)車(chē)，輕松通過(guò)極窄彎道；泊車(chē)時(shí)，借助11個(gè)車(chē)外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持自動(dòng)泊車(chē)入位及手機(jī)遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)，解決窄車(chē)位泊車(chē)難題。此外，系統(tǒng)具備自學(xué)習(xí)能力，使用越久駕駛體驗(yàn)越貼合用戶習(xí)慣，而AEB主動(dòng)剎停功能則能在90km/h速度下識(shí)別障礙物并自動(dòng)剎停，進(jìn)一步提升行駛安全性。

針對(duì)不同駕駛需求，問(wèn)界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)還覆蓋了更多細(xì)分場(chǎng)景。在景區(qū)道路這類(lèi)無(wú)清晰標(biāo)線的環(huán)境中，系統(tǒng)可穩(wěn)定行駛并順利通過(guò)90度彎道；非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位或狹窄車(chē)庫(kù)場(chǎng)景下，用戶通過(guò)手機(jī)APP或語(yǔ)音呼叫“小藝”即可完成遠(yuǎn)程泊車(chē)；新手駕駛者可在路況良好、標(biāo)識(shí)清晰、車(chē)流量少且限速約60km/h的路段體驗(yàn)輔助駕駛，開(kāi)啟智駕領(lǐng)航時(shí)需通過(guò)車(chē)載導(dǎo)航激活NCA功能。需要注意的是，城區(qū)道路復(fù)雜場(chǎng)景下系統(tǒng)可能需要人為干預(yù)，隧道內(nèi)若導(dǎo)航信號(hào)丟失也可能出現(xiàn)操作偏差，使用時(shí)需留意接管提示。

從硬件與技術(shù)支撐來(lái)看，問(wèn)界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托華為技術(shù)賦能，增程版配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及3個(gè)毫米波雷達(dá)，純電版則升級(jí)為2顆激光雷達(dá)（車(chē)頂+后備廂門(mén)，192線+固態(tài)，探測(cè)距離達(dá)180m/10%反射率）、5個(gè)毫米波雷達(dá)，搭配華為麒麟990A車(chē)載智能芯片，為多場(chǎng)景智能駕駛提供強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理能力。系統(tǒng)還支持全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助等核心功能，結(jié)合鴻蒙OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軟硬件深度協(xié)同，進(jìn)一步保障了不同場(chǎng)景下的響應(yīng)精準(zhǔn)度。

整體而言，問(wèn)界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)多傳感器融合與算法優(yōu)化，覆蓋了從高速長(zhǎng)途到城市擁堵、從復(fù)雜窄路到泊車(chē)場(chǎng)景的多元化需求，既減輕了駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，也通過(guò)自學(xué)習(xí)能力和主動(dòng)安全功能提升了駕駛體驗(yàn)的貼合度與安全性。不同版本的硬件配置差異，也為用戶提供了適配自身需求的選擇空間，充分體現(xiàn)了其以場(chǎng)景化設(shè)計(jì)為核心的智能駕駛理念。