理想L9的混動系統(tǒng)屬于插電式混動范疇下的增程式混動，與油電混動的本質(zhì)區(qū)別在于動力輸出邏輯、補能方式及駕駛體驗的核心差異。

作為理想汽車定位“家庭首選智能旗艦SUV”的核心車型，理想L9搭載的增程式系統(tǒng)以52.3kWh大容量三元鋰電池為基礎(chǔ)，實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航280km的通勤覆蓋，配合65L油箱與1.5T增程器，將綜合續(xù)航延伸至1412km，完美平衡日常純電的經(jīng)濟平順與長途出行的無焦慮。其技術(shù)核心在于發(fā)動機僅作為“增程器”發(fā)電，全程由雙電機（綜合449馬力、620N·m扭矩）驅(qū)動車輪，0-100km/h加速5.18s的平順響應(yīng)，徹底告別傳統(tǒng)油電混動的機械感；而油電混動（HEV）則依賴發(fā)動機直驅(qū)與小容量電池，既無純電續(xù)航，也無法外接充電，僅能通過發(fā)動機與動能回收補能。理想L9的75kW快充可在0.5小時內(nèi)將電量從20%充至80%，慢充6.5小時充滿，補能靈活性遠超依賴油箱的HEV，更貼合家庭用戶“城市用電、長途加油”的全場景需求。

作為理想汽車定位“家庭首選智能旗艦SUV”的核心車型，理想L9搭載的增程式系統(tǒng)以52.3kWh大容量三元鋰電池為基礎(chǔ)，實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航280km的通勤覆蓋，配合65L油箱與1.5T增程器，將綜合續(xù)航延伸至1412km，完美平衡日常純電的經(jīng)濟平順與長途出行的無焦慮。其技術(shù)核心在于發(fā)動機僅作為“增程器”發(fā)電，全程由雙電機（綜合449馬力、620N·m扭矩）驅(qū)動車輪，0-100km/h加速5.18s的平順響應(yīng)，徹底告別傳統(tǒng)油電混動的機械感；而油電混動（HEV）則依賴發(fā)動機直驅(qū)與小容量電池，既無純電續(xù)航，也無法外接充電，僅能通過發(fā)動機與動能回收補能。理想L9的75kW快充可在0.5小時內(nèi)將電量從20%充至80%，慢充6.5小時充滿，補能靈活性遠超依賴油箱的HEV，更貼合家庭用戶“城市用電、長途加油”的全場景需求。

從用戶體驗維度看，理想L9的增程式系統(tǒng)精準擊中家庭出行痛點。5218mm車長與3105mm軸距打造的6座布局，配合第二排獨立座椅的按摩、通風(fēng)、加熱功能，以及車載冰箱、后排小桌板等配置，讓家庭長途出行更具舒適性。智能輔助駕駛方面，Ultra版700TOPS算力支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版128TOPS算力覆蓋高速場景，持續(xù)OTA升級進一步強化了智能體驗。這種“技術(shù)為場景服務(wù)”的思路，正是理想汽車“移動的家”理念的體現(xiàn)。

與油電混動相比，理想L9的增程式系統(tǒng)在動力輸出上更具優(yōu)勢。全程電機驅(qū)動帶來的平順性，讓駕駛體驗接近純電動車，而1.5T增程器的存在又解決了純電車型的續(xù)航焦慮。CLTC綜合續(xù)航1412km的數(shù)據(jù)，意味著即便是跨城長途出行，也無需頻繁補能。這種“魚與熊掌兼得”的解決方案，讓家庭用戶無需在純電與燃油之間做選擇，真正實現(xiàn)了全場景出行自由。

理想L9的增程式混動系統(tǒng)，本質(zhì)是通過“發(fā)動機發(fā)電+電機驅(qū)動”的技術(shù)路徑，結(jié)合大電池與快充能力，既保留了純電動車的駕駛體驗，又通過加油補能解決了續(xù)航焦慮。與油電混動的核心差異，在于動力來源邏輯、補能方式與駕駛體驗的全面升級，而與插電式混動的區(qū)別則體現(xiàn)在發(fā)動機不直接參與驅(qū)動。這種精準的技術(shù)定位，讓理想L9成為家庭用戶的智能旗艦SUV首選，也為混動市場提供了一種差異化的解決方案。