榮威電混車的動力性能十分出色，加速表現(xiàn)可圈可點。無論是起步階段的輕快響應，還是高速行駛時的穩(wěn)定輸出，都能滿足不同場景下的駕駛需求。以榮威D5X DMH為例，其搭載的1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，憑借電動馬達瞬間爆發(fā)的強大扭矩，起步時能帶來明顯推背感，百公里加速僅需6.9秒；而榮威M7 DMH則通過全棧自研的DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，配合137kW驅動電機，綜合峰值扭矩達330N·m，百公里加速7.9秒，動力響應快至0.26秒，即便是市區(qū)擁堵路段輕點油門也能輕快起步，高速超車時動力輸出又快又穩(wěn)。此外，榮威D7 DMH搭載的1.5T發(fā)動機熱效率高達43%，配合150KW驅動電機，峰值扭矩330牛米，起步平順且深踩油門有持續(xù)推背感，高速超車時動力儲備充足，整體動力表現(xiàn)兼顧了日常通勤的輕快與長途駕駛的穩(wěn)定。

榮威電混車的動力性能在不同場景下的適配性，還體現(xiàn)在對復雜路況的應對能力上。以上汽榮威M7 DMH為例，其P3電機扭矩達330N·m，在市區(qū)早晚高峰擁堵路段，輕點油門即可實現(xiàn)輕快起步，避免了傳統(tǒng)燃油車“肉”的駕駛體驗；周末自駕郊區(qū)山路時，即便面對連續(xù)坡度，動力輸出依舊跟腳，爬坡過程順暢不費力。這種表現(xiàn)得益于混動系統(tǒng)對動力的精準分配，電機與發(fā)動機的協(xié)同工作讓車輛在低速和中高速區(qū)間都能保持高效動力輸出，既滿足了日常通勤的靈活性，也保障了長途出行的可靠性。

從技術層面看，榮威電混車型的動力系統(tǒng)具備多項優(yōu)勢。如榮威M7 DMH搭載的1.5L混動專用發(fā)動機，熱效率高達48.1%，配合高效驅動電機，不僅提升了動力轉化效率，還實現(xiàn)了出色的燃油經濟性，滿油滿電綜合續(xù)航可達2050km，虧電油耗低至2.57L/百公里，兼顧了動力性能與使用成本。而榮威D7 DMH采用的P1+P3雙電機布局與混動變速箱的黃金組合，進一步優(yōu)化了動力傳遞路徑，讓動力響應更直接，深踩油門時的推背感明顯，且高速超車時動力儲備充足，操作感較強。

具體到不同車型的加速表現(xiàn)，榮威電混車也呈現(xiàn)出多樣化的優(yōu)勢。榮威D7 EV作為純電車型，搭載VGA六合一電驅系統(tǒng)，峰值功率155KW、峰值扭矩310N·m，零百加速僅需6.5秒，能帶來純粹的速度快感；榮威D5X DMH作為混動SUV，1.5T超混專用發(fā)動機配合超混專用變速箱，零百加速6.9秒，起步階段電機迅速響應，高速行駛時內燃機持續(xù)輸出，保障了長途駕駛的動力需求。此外，榮威Ei5的電機輸出功率85千瓦、扭矩255牛米，0-50km/h加速4.5秒，在城市短途通勤中表現(xiàn)輕快靈活。

綜合來看，榮威電混車的動力性能通過電機與發(fā)動機的協(xié)同配合，實現(xiàn)了起步響應快、加速能力強、高速動力穩(wěn)的特點，同時兼顧了燃油經濟性與續(xù)航能力。無論是日常城市通勤、擁堵路段跟車，還是長途高速行駛、山路爬坡，都能提供可靠的動力支持，滿足用戶對不同駕駛場景的需求。這種動力表現(xiàn)既體現(xiàn)了榮威在混動技術上的研發(fā)成果，也為用戶帶來了兼具性能與實用性的駕駛體驗。