蔚來ES6的實際續(xù)航表現(xiàn)受路況、駕駛習慣、環(huán)境溫度等因素影響存在差異，但整體在同級別車型中處于穩(wěn)定且令人滿意的水平。官方數(shù)據(jù)顯示其最高配置版本CLTC續(xù)航達650km，而用戶實測中，性能版在包含高速、擁堵城市路段、郊區(qū)等在內(nèi)的復雜路況下真實續(xù)航約為510公里，若以城市道路行駛為主，續(xù)航表現(xiàn)還可能更好。此外，在-10℃以下的冬季低溫場景，標配的液冷溫控系統(tǒng)與電池預加熱功能能有效緩解續(xù)航衰減，實測續(xù)航仍能達到260-280km，覆蓋日常通勤需求。值得一提的是，蔚來完善的換電網(wǎng)絡與能量回收系統(tǒng)、0.25的低風阻系數(shù)等技術亮點，進一步提升了實際使用中的續(xù)航穩(wěn)定性與補能便利性，讓用戶無需過度糾結(jié)續(xù)航焦慮。

從電池配置來看，蔚來ES6提供75kWh和100kWh兩種電池包選擇，不同電池容量直接影響基礎續(xù)航。其中100kWh版本在復雜城市路況實測中能達到550公里左右，部分車主駕駛性能版穿越多種路況后實際續(xù)航也能維持在510公里，而75kWh版本在城市通勤場景下，若開啟空調(diào)、導航等常用功能，實際續(xù)航約350-380km，表顯與實際里程接近1:1，能耗控制在18.8kWh/百公里左右，整體表現(xiàn)符合中型純電SUV的預期。

駕駛習慣對續(xù)航的影響尤為顯著。急加速、急剎車會使電機頻繁處于高功率輸出狀態(tài)，同時動能回收效率降低，導致續(xù)航大幅縮水；而平穩(wěn)駕駛并合理利用多級可調(diào)的能量回收系統(tǒng)，能有效提升電能利用率，增加實際續(xù)航里程。例如，部分車主通過保持勻速行駛、減少不必要的電器使用，在平坦城市道路將100kWh版本的續(xù)航提升至500公里以上，進一步驗證了駕駛習慣的調(diào)節(jié)作用。

路況差異同樣是續(xù)航波動的關鍵因素。平坦的城市道路行駛阻力小，車輛能耗較低；但頻繁擁堵路段走走停停，電機反復啟動、制動，電能損耗加大，續(xù)航會相應減少。高速行駛時，若保持120km/h勻速，100kWh版本實測續(xù)航約300-320km，能耗升至20kWh/百公里，續(xù)航折現(xiàn)率維持在81.5%-84.5%，屬于純電車型高速行駛的正常范圍。此外，崎嶇山路因坡度變化大，電機需持續(xù)輸出動力克服阻力，會進一步降低續(xù)航表現(xiàn)。

綜合來看，蔚來ES6的實際續(xù)航大致在300公里到550公里區(qū)間浮動，這一范圍覆蓋了日常通勤、中短途跨城等多種使用場景。其搭載的低風阻車身、熱泵空調(diào)、電池預加熱等技術，從降低能耗和優(yōu)化環(huán)境適應性兩方面提升了續(xù)航穩(wěn)定性；而換電功能與快充體系的組合，則為用戶提供了靈活高效的補能方案，有效緩解了續(xù)航焦慮，讓純電出行更具實用性與便利性。