大眾新攬巡的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)主要圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化、傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適配，以及動(dòng)力響應(yīng)與實(shí)用性的平衡展開，既延續(xù)了EA888系列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又針對(duì)用戶場(chǎng)景需求做了精準(zhǔn)調(diào)校。

具體來看，新車在動(dòng)力參數(shù)與技術(shù)配置上實(shí)現(xiàn)了多維度提升：330TSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（DTH），137kW的最大功率配合1600-4050rpm的寬泛扭矩區(qū)間，日常通勤起步平順且中后段超車有力；380TSI四驅(qū)車型則升級(jí)為2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（DTJ），162kW功率與350N·m扭矩在1500rpm即可爆發(fā)，加速響應(yīng)更迅猛。傳動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配7擋濕式雙離合變速箱，換擋效率與耐用性兼?zhèn)洌?80TSI車型新增的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持雪地、越野等地形模式切換，配合L2級(jí)IQ.Drive駕駛輔助的聯(lián)動(dòng)，既強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過性，又通過駕駛模式的靈活切換適配不同場(chǎng)景需求。同時(shí)，兩驅(qū)車型7.77L/100km、四驅(qū)車型8.68L/100km的WLTC油耗，搭配74L大油箱，在動(dòng)力提升的基礎(chǔ)上兼顧了長途續(xù)航實(shí)用性，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力與效率”的雙重優(yōu)化。

具體來看，新車在動(dòng)力參數(shù)與技術(shù)配置上實(shí)現(xiàn)了多維度提升：330TSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（DTH），137kW的最大功率配合1600-4050rpm的寬泛扭矩區(qū)間，日常通勤起步平順且中后段超車有力；380TSI四驅(qū)車型則升級(jí)為2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（DTJ），162kW功率與350N·m扭矩在1500rpm即可爆發(fā)，加速響應(yīng)更迅猛。傳動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配7擋濕式雙離合變速箱，換擋效率與耐用性兼?zhèn)洌?80TSI車型新增的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持雪地、越野等地形模式切換，配合L2級(jí)IQ.Drive駕駛輔助的聯(lián)動(dòng)，既強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過性，又通過駕駛模式的靈活切換適配不同場(chǎng)景需求。同時(shí)，兩驅(qū)車型7.77L/100km、四驅(qū)車型8.68L/100km的WLTC油耗，搭配74L大油箱，在動(dòng)力提升的基礎(chǔ)上兼顧了長途續(xù)航實(shí)用性，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力與效率”的雙重優(yōu)化。

從用戶體驗(yàn)角度，新攬巡的動(dòng)力調(diào)校精準(zhǔn)匹配了不同場(chǎng)景需求。低功率車型的扭矩輸出覆蓋日常駕駛常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，即使?jié)M載出行也能保持動(dòng)力儲(chǔ)備充足；高功率車型的扭矩爆發(fā)點(diǎn)提前至1500rpm，高速并線或超車時(shí)無需深踩油門即可獲得明顯推背感，配合5種駕駛模式的切換，無論是經(jīng)濟(jì)模式下的平順節(jié)油，還是運(yùn)動(dòng)模式下的激進(jìn)響應(yīng)，都能滿足用戶的個(gè)性化駕駛偏好。四驅(qū)車型的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)針對(duì)城市SUV場(chǎng)景優(yōu)化，在雨雪濕滑路面可智能分配前后輪動(dòng)力，輕度越野時(shí)通過多片離合器中央差速器鎖止，提升輪胎抓地力，而陡坡緩降功能的加入，也讓新手在復(fù)雜路況下更易掌控車輛。

品牌特色方面，新攬巡延續(xù)了大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)傳承，渦輪增壓與直噴技術(shù)的結(jié)合，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間達(dá)成平衡，符合大眾“實(shí)用高效”的動(dòng)力調(diào)校理念。同時(shí)，IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同，讓高速巡航時(shí)能智能調(diào)整車速，既減輕駕駛負(fù)擔(dān)，又提升安全性，體現(xiàn)了“科技賦能實(shí)用”的設(shè)計(jì)思路。

整體而言，新攬巡的動(dòng)力升級(jí)并非單純追求參數(shù)提升，而是通過發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩區(qū)間優(yōu)化、四驅(qū)系統(tǒng)擴(kuò)展與變速箱匹配調(diào)校，在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，強(qiáng)化了動(dòng)力響應(yīng)速度與復(fù)雜路況適應(yīng)性，精準(zhǔn)貼合了家庭用戶對(duì)“動(dòng)力夠用、油耗合理、場(chǎng)景適配”的核心需求，進(jìn)一步鞏固了其在中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭力。