嵐圖旗下不同車型的白車身抗扭剛度達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的卓越水平。其中，嵐圖FREE量產(chǎn)版白車身基于ESSA智能電動(dòng)平臺(tái)打造，憑借75%的高強(qiáng)鋼占比與31%的1500MPa以上熱成型鋼應(yīng)用，靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)39.3kNm/deg；嵐圖夢(mèng)想家則通過鋼鋁塑料混合車身設(shè)計(jì)，結(jié)合2000Mpa一體式門環(huán)、17米剛度結(jié)構(gòu)膠與73米抗沖擊結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用，抗扭剛度提升至36kN·m/deg，該白車身還因出色的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)亮相第25屆歐洲車身大會(huì)，獲得國(guó)際車身領(lǐng)域的認(rèn)可。兩款車型的抗扭剛度數(shù)據(jù)均依托官方技術(shù)資料，展現(xiàn)了嵐圖在車身結(jié)構(gòu)研發(fā)上的技術(shù)實(shí)力，為車輛的駕駛穩(wěn)定性與操控體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

從車身材料的應(yīng)用來看，嵐圖在不同車型上采用了針對(duì)性的材料組合策略。以嵐圖FREE為例，其白車身在材料選擇上聚焦于高強(qiáng)度鋼材的精準(zhǔn)應(yīng)用，75%的高強(qiáng)鋼占比與31%的1500MPa熱成型鋼，構(gòu)建起堅(jiān)固的車身框架，這種材料配比不僅提升了車身的抗扭剛度，也為車輛在復(fù)雜路況下的操控穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。而嵐圖夢(mèng)想家則創(chuàng)新性地采用鋼鋁塑料混合車身，先進(jìn)高強(qiáng)鋼、熱成型鋼與鋁合金的合理搭配，既保證了車身強(qiáng)度，又通過輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)化了車輛性能。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，嵐圖夢(mèng)想家的細(xì)節(jié)處理尤為突出。其前防撞梁等部位采用鋁型材或鑄造鋁合金，使整車扭轉(zhuǎn)剛度提升約2000Nm/deg，局部動(dòng)剛度提升近2300N/mm。同時(shí)，17米剛度結(jié)構(gòu)膠與73米抗沖擊結(jié)構(gòu)膠的使用，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的整體剛性，扭轉(zhuǎn)剛度提升2060Nm/deg，彎曲剛度提升1000N/mm。此外，全車90%的鋁合金懸架設(shè)計(jì)，不僅實(shí)現(xiàn)了45%的輕量化效益，還為抗扭剛度的提升提供了額外助力。

值得注意的是，嵐圖夢(mèng)想家的白車身設(shè)計(jì)還獲得了國(guó)際認(rèn)可，亮相第25屆歐洲車身大會(huì)，這一成就充分體現(xiàn)了其在車身結(jié)構(gòu)研發(fā)領(lǐng)域的國(guó)際水準(zhǔn)。而嵐圖FREE的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到39.3kNm/deg，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位，能夠有效提升車輛的駕駛穩(wěn)定性與操控體驗(yàn)，為用戶帶來更安心的駕駛感受。

總體而言，嵐圖通過對(duì)不同車型采用差異化的車身材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在白車身抗扭剛度上取得了優(yōu)異成績(jī)。無論是嵐圖FREE的高強(qiáng)鋼應(yīng)用，還是嵐圖夢(mèng)想家的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新工藝，都展現(xiàn)了嵐圖在車身研發(fā)上的技術(shù)實(shí)力，為車輛的安全性能與駕駛體驗(yàn)提供了有力保障。