6座大眾攬境搭載的是基于多片離合器式中央差速器的適時四驅(qū)系統(tǒng)，其越野性能足以從容應(yīng)對輕度越野場景。作為大眾品牌針對家庭用戶打造的中大型SUV，這款四驅(qū)系統(tǒng)并非為極限越野而生，而是精準匹配了用戶“城市通勤+戶外輕探索”的核心需求：日常行駛時以兩驅(qū)模式為主，WLTC綜合油耗低至8.33L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟性；遇到砂石路、輕度泥濘或雪地等復雜路況時，系統(tǒng)可智能分配前后橋動力，配合標配的越野、雪地駕駛模式，以及上坡輔助、陡坡緩降功能，能有效提升車輛通過性與穩(wěn)定性。17°的接近角與離去角、2.0T高功率發(fā)動機（272馬力/400N·m扭矩）的充足動力儲備，再加上前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛調(diào)校，讓家庭用戶在郊外露營、鄉(xiāng)村土路等場景中也能享受安心的駕駛體驗，既滿足了多人出行的空間需求，又為偶爾的戶外探索提供了可靠支撐。

從具體配置來看，6座大眾攬境的四驅(qū)系統(tǒng)在不同車型上保持一致的核心技術(shù)框架，其中2026款450TSI四驅(qū)至尊版和旗艦版作為高配車型，進一步強化了動力與智能的協(xié)同性。這兩款車型搭載的EA888-DYN 2.0T發(fā)動機，能在1700rpm時爆發(fā)400N·m的峰值扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱的平順換擋，不僅官方0-100km/h加速僅需7.5秒，更能在越野時為車輪提供持續(xù)且線性的動力輸出，避免因動力中斷導致的打滑或陷車。同時，系統(tǒng)與IQ.Drive駕駛輔助、IQ.Connectivity車聯(lián)網(wǎng)的深度整合，讓車輛在通過復雜路段時，能結(jié)合路況感知數(shù)據(jù)實時調(diào)整動力分配，例如在雪地模式下，系統(tǒng)會主動降低油門響應(yīng)靈敏度，減少車輪空轉(zhuǎn)風險，體現(xiàn)了“科技服務(wù)實用”的設(shè)計邏輯。

從用戶體驗角度，這套四驅(qū)系統(tǒng)的實用性在日常場景中得到充分體現(xiàn)。對于家庭用戶而言，周末帶著家人郊外露營時，面對未鋪裝的鄉(xiāng)村土路或輕度陡坡，開啟越野模式后，陡坡緩降功能會自動將車速控制在安全范圍，上坡輔助則能防止車輛溜車，即使是駕駛經(jīng)驗有限的用戶也能輕松操作。而在城市通勤時，兩驅(qū)模式下的低油耗表現(xiàn)，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)（如車道居中、全速自適應(yīng)巡航），既能降低日常用車成本，又能提升駕駛便利性。此外，2+2+2的6座布局搭配第二排獨立座椅，后備廂常規(guī)容積350L、放倒后擴展至939L，讓車輛在兼顧越野通過性的同時，也滿足了多人出行與載物的空間需求，真正做到“一車多用”。

大眾品牌的“實用主義”基因在這套四驅(qū)系統(tǒng)中展現(xiàn)得淋漓盡致。不同于專業(yè)越野車追求極限攀爬能力，6座攬境的四驅(qū)系統(tǒng)以“夠用、可靠”為核心，聚焦用戶真實的使用場景——畢竟多數(shù)家庭用戶的越野需求集中在輕探索而非極限挑戰(zhàn)。這種設(shè)計思路既避免了過度配置帶來的成本上升，又通過成熟的德系調(diào)校保證了系統(tǒng)的耐用性：EA888發(fā)動機與濕式雙離合變速箱的組合經(jīng)過市場長期驗證，承載式車身的扎實底盤也為四驅(qū)系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的運行基礎(chǔ)。可以說，6座大眾攬境的四驅(qū)系統(tǒng)是“精準匹配需求”的典型案例，它用不花哨卻扎實的技術(shù)，為家庭用戶構(gòu)建了“城市安心通勤、戶外輕松探索”的雙重駕駛體驗。