白色榮威D7的油耗表現(xiàn)與其他顏色版本完全一致，其插混車型憑借DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的能耗水平。作為上汽集團(tuán)“科技普惠”理念下的產(chǎn)品，榮威D7插混版搭載熱效率48.1%的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組合，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，B狀態(tài)油耗僅3.95-4.3L/100km，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1400km，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行都能兼顧經(jīng)濟(jì)性。而車輛的顏色僅為外觀涂裝差異，并未改變風(fēng)阻系數(shù)、整備質(zhì)量等核心參數(shù)，因此不同顏色版本在油耗表現(xiàn)上不存在區(qū)別，用戶可根據(jù)個(gè)人審美自由選擇車身顏色，無需擔(dān)心能耗差異。

榮威D7插混版的油耗優(yōu)勢(shì)在實(shí)際場(chǎng)景中得到充分驗(yàn)證。在蘭州至上海的長(zhǎng)途實(shí)測(cè)中，百公里油耗低至2.8L；零下7度的寒冷氣候下，參與“中國(guó)車第一次挑戰(zhàn)1400km”活動(dòng)時(shí)，百公里平均油耗最優(yōu)成績(jī)?yōu)?.4L；該車型還曾以4.61L的百公里虧電油耗拿下中汽研極限挑戰(zhàn)賽冠軍，饋電油耗穩(wěn)定在4.3L/100km，純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航達(dá)1400km。若將油箱擴(kuò)容至65L，綜合續(xù)航里程可進(jìn)一步提升至2262公里，足以覆蓋超長(zhǎng)途出行需求。高速場(chǎng)景下，從蘇州木瀆古鎮(zhèn)到江西九江德安縣的680公里實(shí)測(cè)中，車輛以定速巡航模式行駛（限速路段按規(guī)定車速行駛），表顯綜合油耗5.2L/100km，全程油電合計(jì)花費(fèi)367.48元，每公里成本約0.31元，展現(xiàn)出穩(wěn)定的高速能耗表現(xiàn)。

從技術(shù)層面來看，榮威D7插混版的低油耗得益于DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的深度優(yōu)化。這套系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的高效協(xié)同，在不同工況下智能切換驅(qū)動(dòng)模式：80km/h以內(nèi)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，提速響應(yīng)迅速且能耗較低；80km/h以上發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作，保證動(dòng)力輸出的同時(shí)維持燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，車輛全系標(biāo)配液冷電池和能量回收系統(tǒng)，液冷電池能保持電池在適宜溫度下工作，減少能量損耗；能量回收系統(tǒng)可將制動(dòng)、滑行時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，進(jìn)一步降低實(shí)際能耗。這些技術(shù)配置共同作用，讓榮威D7插混版在各類使用場(chǎng)景中都能保持出色的油耗表現(xiàn)。

需要注意的是，榮威D7車系包含插混和純電兩種版本，純電版本無油耗屬性，CLTC續(xù)航有510公里和610公里兩種選擇，滿足不同用戶的出行需求。而插混版本的風(fēng)阻系數(shù)全系統(tǒng)一為0.26，整備質(zhì)量也未因車身顏色不同而調(diào)整，因此無論是白色還是其他顏色，核心能耗參數(shù)完全一致。用戶在選購(gòu)時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)續(xù)航的需求選擇版本，根據(jù)審美偏好挑選顏色，無需顧慮油耗差異。

綜合來看，榮威D7插混版憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)和扎實(shí)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，且不同顏色版本在能耗上并無區(qū)別。其長(zhǎng)續(xù)航、低能耗的特點(diǎn)，既符合日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，也能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮，為用戶提供了兼顧實(shí)用與審美的出行選擇。