紅旗H5油混版的電池組布置于底盤下方（前橋與后橋之間的地板區(qū)域），未對(duì)車內(nèi)空間或后備箱容積產(chǎn)生明顯影響。作為紅旗品牌兼顧節(jié)能與實(shí)用的中型車產(chǎn)品，油混版與燃油版共享2920mm軸距及4988×1875×1470mm車身尺寸，通過底盤集成化布局優(yōu)化電池位置，既實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的緊湊設(shè)計(jì)，又保留了燃油版充裕的后排腿部空間與前排駕駛空間，座椅調(diào)節(jié)功能也未受電池布局限制。同時(shí)，其后備箱未因電池組占用空間，后排座椅支持比例放倒可擴(kuò)展儲(chǔ)物能力，兼顧了日常載物需求與家庭用戶對(duì)大空間的使用場(chǎng)景，延續(xù)了品牌“豪華與實(shí)用平衡”的設(shè)計(jì)理念。

從技術(shù)布局來看，紅旗H5油混版采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為前置單電機(jī)，電池組與動(dòng)力系統(tǒng)形成集成化設(shè)計(jì)。這種底盤下方的布置方式，既符合油混車型動(dòng)力系統(tǒng)緊湊化的設(shè)計(jì)邏輯，又避免了傳統(tǒng)電池布局可能占用的后備箱或座椅下方空間，讓整車空間利用率保持在燃油版的同等水平。參考官方參數(shù)，油電混合版的車身尺寸與軸距未因電池組調(diào)整而變化，確保了車內(nèi)縱向與橫向空間的一致性，前排駕駛位的腿部伸展、頭部余量，以及后排乘客的膝部空間，均未受電池組影響，延續(xù)了燃油版的寬敞體驗(yàn)。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，紅旗H5油混版的空間實(shí)用性得到了充分保留。后排座椅支持比例放倒的設(shè)計(jì)，可根據(jù)載物需求靈活擴(kuò)展后備箱容積，無論是日常通勤攜帶的隨身物品，還是家庭出游的行李箱、嬰兒車等大件物品，都能輕松容納。此外，全系標(biāo)配的前3后2 USB接口、后座出風(fēng)口等配置，也未因電池布局而縮減，進(jìn)一步保障了前后排乘客的使用便利性。這種空間與功能的平衡，讓油混版在節(jié)能的同時(shí)，未犧牲家庭用戶對(duì)空間的核心需求。

從品牌設(shè)計(jì)理念來看，紅旗H5油混版的電池布局體現(xiàn)了“節(jié)能與實(shí)用并行”的思路。通過底盤集成化技術(shù)，既實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗5.1L/100km的節(jié)能表現(xiàn)，又保留了中型車的空間優(yōu)勢(shì)，契合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)“低油耗+大空間”的雙重期待。18.98-22.58萬的價(jià)格區(qū)間，也讓這款車在中端混動(dòng)市場(chǎng)具備競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步豐富了紅旗品牌在主流家用車領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣。

總體而言，紅旗H5油混版通過科學(xué)的電池布局設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)的同時(shí)，完整保留了燃油版的空間優(yōu)勢(shì)。其空間表現(xiàn)與燃油版一致，既滿足了用戶對(duì)節(jié)能出行的需求，又未妥協(xié)日常使用的實(shí)用性，是一款兼顧技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)的中型車產(chǎn)品。