極氪7X的續(xù)航里程根據(jù)車型版本不同，CLTC工況下覆蓋605公里至802公里區(qū)間，其中2026款103度后驅(qū)Max版以802公里的續(xù)航成績位居全系之首。作為極氪品牌定位高端智能電動(dòng)的中型SUV，新車通過搭載75千瓦時(shí)與103千瓦時(shí)兩種容量的電池組，匹配后驅(qū)或四驅(qū)的動(dòng)力架構(gòu)，形成了多元的續(xù)航選擇：75千瓦時(shí)后驅(qū)車型續(xù)航為605公里或620公里，適配日常通勤場景；103千瓦時(shí)后驅(qū)車型續(xù)航提升至802公里，可滿足長途出行需求；103千瓦時(shí)四驅(qū)車型續(xù)航則為715公里，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)。值得關(guān)注的是，新車基于高壓平臺打造，快充10%-80%僅需0.17至0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率的提升進(jìn)一步強(qiáng)化了長續(xù)航的實(shí)用價(jià)值，讓不同使用場景的用戶都能找到適配的續(xù)航方案。

從技術(shù)層面看，極氪7X的續(xù)航表現(xiàn)并非單一參數(shù)的堆砌，而是“電池容量+高壓架構(gòu)+三電效率”協(xié)同作用的結(jié)果。以續(xù)航最長的2026款103度后驅(qū)Max版為例，其搭載的103千瓦時(shí)電池包與900V高壓平臺深度適配，不僅實(shí)現(xiàn)CLTC 802公里的續(xù)航突破，還能在10分鐘內(nèi)完成10%-80%的充電，補(bǔ)能效率與續(xù)航里程形成“雙buff”加持。這種設(shè)計(jì)精準(zhǔn)解決了純電用戶的核心痛點(diǎn)：長途出行時(shí)，802公里的續(xù)航可覆蓋多數(shù)跨城路線，即便中途需要補(bǔ)能，10分鐘的快充時(shí)間也不會(huì)打亂行程節(jié)奏；日常通勤場景下，75千瓦時(shí)版本的605公里或620公里續(xù)航，足以支撐一周的城市通勤，減少頻繁充電的繁瑣。

續(xù)航之外，極氪7X的續(xù)航方案還兼顧了動(dòng)力與價(jià)格的平衡。后驅(qū)車型憑借422-503馬力的輸出，在5.1-5.8秒的零百加速成績下，仍能保持605公里以上的續(xù)航；四驅(qū)車型雖主打646-795馬力的強(qiáng)勁性能，零百最快達(dá)2.98秒，但CLTC續(xù)航仍穩(wěn)定在705-715公里，避免了“性能透支續(xù)航”的問題。價(jià)格方面，75千瓦時(shí)版本起售價(jià)22.98萬，103千瓦時(shí)版本起售價(jià)24.98萬，將長續(xù)航、高壓快充等高端技術(shù)下放到23萬級價(jià)格帶，既滿足了預(yù)算有限用戶的續(xù)航需求，也為追求長途能力的用戶提供了高性價(jià)比選擇。

用戶體驗(yàn)層面，極氪7X的續(xù)航優(yōu)勢與舒適配置形成互補(bǔ)。全系標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)/按摩、三區(qū)空調(diào)、杜比全景聲等配置，讓用戶在享受長續(xù)航帶來的出行自由時(shí)，無需犧牲乘坐體驗(yàn)。而L2級駕駛輔助系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步降低了長途駕駛的疲勞感，讓802公里的續(xù)航里程不僅“跑得遠(yuǎn)”，更“跑得輕松”。這種“續(xù)航+體驗(yàn)”的雙重保障，正是極氪“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)——讓高端電動(dòng)出行的核心價(jià)值，覆蓋更廣泛的用戶群體。

整體來看，極氪7X通過多版本續(xù)航布局、高壓快充技術(shù)與動(dòng)力平衡設(shè)計(jì)，構(gòu)建了“全場景適配”的續(xù)航體系。從日常通勤到長途自駕，從注重性價(jià)比到追求性能體驗(yàn)，不同需求的用戶都能找到對應(yīng)的續(xù)航方案。這種以用戶場景為核心的產(chǎn)品邏輯，不僅讓續(xù)航參數(shù)更具實(shí)用價(jià)值，也讓極氪7X在23-27萬中型純電SUV市場中，形成了“續(xù)航+補(bǔ)能”雙優(yōu)的差異化競爭力。