極氪電車7X的電池組采用了三元鋰與磷酸鐵鋰雙電芯方案、800V/900V高壓平臺(tái)技術(shù)，并通過(guò)三重電池保護(hù)結(jié)構(gòu)、多重安全防護(hù)措施與極端工況測(cè)試保障安全性。

這款車型針對(duì)不同用戶需求提供兩種電池選擇：三元鋰電池（100/103kWh，時(shí)代吉利電芯）適配長(zhǎng)續(xù)航場(chǎng)景，CLTC續(xù)航最高達(dá)802km；磷酸鐵鋰電池（75kWh，衢州極電電芯）則以更高的熱穩(wěn)定性契合家用需求。高壓平臺(tái)技術(shù)大幅提升補(bǔ)能效率，2026款103度車型10-80%快充僅需0.17小時(shí)，充電速度行業(yè)領(lǐng)先。安全層面，全系標(biāo)配液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，確保極端溫度下的穩(wěn)定運(yùn)行；電池包采用高強(qiáng)度鋼制框架與多層防護(hù)結(jié)構(gòu)，結(jié)合緊急斷電系統(tǒng)，經(jīng)針刺、火燒、海水浸泡等極端測(cè)試均未出現(xiàn)安全隱患，碰撞時(shí)更能通過(guò)吸能設(shè)計(jì)分散沖擊力，全方位守護(hù)電池安全。

這款車型針對(duì)不同用戶需求提供兩種電池選擇：三元鋰電池（100/103kWh，時(shí)代吉利電芯）適配長(zhǎng)續(xù)航場(chǎng)景，CLTC續(xù)航最高達(dá)802km；磷酸鐵鋰電池（75kWh，衢州極電電芯）則以更高的熱穩(wěn)定性契合家用需求。高壓平臺(tái)技術(shù)大幅提升補(bǔ)能效率，2026款103度車型10-80%快充僅需0.17小時(shí)，充電速度行業(yè)領(lǐng)先。安全層面，全系標(biāo)配液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，確保極端溫度下的穩(wěn)定運(yùn)行；電池包采用高強(qiáng)度鋼制框架與多層防護(hù)結(jié)構(gòu)，結(jié)合緊急斷電系統(tǒng)，經(jīng)針刺、火燒、海水浸泡等極端測(cè)試均未出現(xiàn)安全隱患，碰撞時(shí)更能通過(guò)吸能設(shè)計(jì)分散沖擊力，全方位守護(hù)電池安全。

在用戶體驗(yàn)維度，極氪7X將電池技術(shù)與智能駕駛深度融合，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)精密算法與傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力輸出，既保障高效性能又降低安全風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)續(xù)航版本可滿足跨城出行需求，75kWh磷酸鐵鋰版本則以22.98萬(wàn)的起售價(jià)實(shí)現(xiàn)800V平臺(tái)與高安全電池的性價(jià)比組合，覆蓋主流中型純電SUV市場(chǎng)。車身結(jié)構(gòu)方面，承載式車體強(qiáng)化設(shè)計(jì)搭配前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等6氣囊配置，從被動(dòng)安全層面進(jìn)一步鞏固整車防護(hù)能力。

品牌層面，極氪延續(xù)“高端智能電動(dòng)”定位，通過(guò)與時(shí)代吉利、衢州極電的深度合作保障電芯品質(zhì)，800V/900V高壓平臺(tái)技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)其在補(bǔ)能效率上的行業(yè)前瞻性。值得注意的是，磷酸鐵鋰電池版本在熱穩(wěn)定性上的優(yōu)勢(shì)，使其更貼近家庭用戶對(duì)安全的核心需求，而三元鋰電池版本則通過(guò)更高能量密度滿足長(zhǎng)續(xù)航場(chǎng)景，雙方案策略展現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的靈活性。

整體而言，極氪7X的電池技術(shù)既兼顧性能與安全，又通過(guò)差異化配置覆蓋多元用戶需求。從電芯選擇到高壓平臺(tái)，從極端測(cè)試到智能防護(hù)，每一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用都圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入，也展現(xiàn)了以用戶需求為核心的產(chǎn)品理念。