東風(fēng)納米01的安全配置在同級(jí)別微型電動(dòng)車中處于第一梯隊(duì)水平，以“入門即標(biāo)配核心安全、中高配越級(jí)智能防護(hù)”的表現(xiàn)打破了微型車“低價(jià)低安全”的刻板印象。作為5萬級(jí)價(jià)位的車型，其全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制、EBA剎車輔助等主動(dòng)安全配置，以及主副駕安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口，基礎(chǔ)安全防護(hù)遠(yuǎn)超同級(jí)僅靠“雙氣囊+ABS”撐場(chǎng)面的普遍水平；中高配車型更搭載L2級(jí)駕駛輔助、6安全氣囊、540度全景影像等配置，將10萬級(jí)車型的安全體驗(yàn)下放到微型車市場(chǎng)，既滿足了城市家庭用戶對(duì)基礎(chǔ)安全的剛需，也為追求智能防護(hù)的消費(fèi)者提供了越級(jí)選擇。

從被動(dòng)防護(hù)維度看，東風(fēng)納米01的車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼籠式設(shè)計(jì)，不同版本高強(qiáng)度鋼占比達(dá)65%-80%，關(guān)鍵部位更是應(yīng)用1500MPa熱成型鋼，車門內(nèi)置雙層防撞鋼梁與吸能盒，形成堅(jiān)固的物理防護(hù)屏障。其中，430 Ultra版額外配備前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，6氣囊的組合覆蓋前后排駕乘人員關(guān)鍵保護(hù)區(qū)域，而同級(jí)多數(shù)車型僅配備2-4氣囊，這一配置差異讓其在被動(dòng)安全上形成明顯優(yōu)勢(shì)。電池安全方面，其采用磷酸鐵鋰電芯搭配四重防護(hù)體系，經(jīng)過極端測(cè)試驗(yàn)證，且首任車主享三電終身質(zhì)保，既保障了電池在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性，也消除了用戶對(duì)電池安全的后顧之憂。

智能安全配置的梯度布局，進(jìn)一步強(qiáng)化了東風(fēng)納米01的競(jìng)爭(zhēng)力。入門款如330 Fly版標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)與影像，解決了微型車停車盲區(qū)的痛點(diǎn)；中高配車型則搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，還配備540度全景影像（含透明底盤），12超聲波雷達(dá)與5攝像頭的組合讓窄路會(huì)車、入庫更輕松，甚至支持后續(xù)OTA升級(jí)激活循跡倒車功能。這些智能配置不僅提升了駕駛便利性，更能通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與干預(yù)減少駕駛失誤風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手司機(jī)或不擅長(zhǎng)復(fù)雜路況的用戶友好度極高。

從用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)來看，全系標(biāo)配的電子駐車、自動(dòng)駐車、上坡輔助功能，降低了城市通勤中的操作強(qiáng)度；車窗防夾手、低速行車警告等細(xì)節(jié)配置，也體現(xiàn)了對(duì)駕乘人員的全面關(guān)懷。高配車型的胎壓顯示功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓數(shù)據(jù)，比入門版的胎壓報(bào)警更直觀，讓用戶隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)。這種從基礎(chǔ)到智能、從宏觀到細(xì)節(jié)的安全配置覆蓋，既契合其“城市家庭代步”的定位，也通過“安全普惠”的理念，將原本10萬級(jí)車型的配置下放到6萬內(nèi)的入門款，真正實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別少見的安全配置越級(jí)表現(xiàn)。

整體而言，東風(fēng)納米01通過全系覆蓋的核心主動(dòng)安全配置、梯度升級(jí)的被動(dòng)防護(hù)與智能輔助功能，構(gòu)建了覆蓋日常行駛?cè)珗?chǎng)景的安全體系。無論是入門款的基礎(chǔ)安全拉滿，還是中高配的越級(jí)智能防護(hù)，都精準(zhǔn)匹配了不同用戶的需求，在5萬-10萬級(jí)微型電動(dòng)車市場(chǎng)中，以扎實(shí)的安全配置實(shí)力樹立了新標(biāo)桿，成為注重安全的城市家庭用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。