清晨五點(diǎn)半，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)老周的小米SU7 Pro已經(jīng)平穩(wěn)駛?cè)氤鞘锌焖俾贰x表盤(pán)上跳動(dòng)的數(shù)字定格在25.6萬(wàn)公里——這個(gè)提車(chē)僅一年多的里程數(shù)，相當(dāng)于每天繞400米操場(chǎng)跑1350圈，也讓他成了小米汽車(chē)2025年度總結(jié)中“單車(chē)最長(zhǎng)行駛里程”紀(jì)錄的保持者。

“剛提車(chē)時(shí)想著能跑20萬(wàn)公里就不錯(cuò)了，沒(méi)想到現(xiàn)在已經(jīng)超了四分之一?！崩现苤钢锌仄辽系睦锍虜?shù)據(jù)笑言。作為全天候運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，他的SU7 Pro日均行駛近540公里，相當(dāng)于每天從北京到天津往返兩趟。去年10月他曾分享用車(chē)體驗(yàn)，當(dāng)時(shí)里程剛過(guò)21萬(wàn)公里，前輪胎還未更換，如今前胎已在24萬(wàn)公里時(shí)“退休”，后胎則在14萬(wàn)公里時(shí)完成首換。

這輛售價(jià)24.59萬(wàn)的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航Pro版，CLTC續(xù)航達(dá)830公里，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，0-100km/h加速5.7秒。老周最滿(mǎn)意的是它的可靠性：“一年多跑下來(lái)，除了正常換胎，沒(méi)出過(guò)任何故障?！睒?biāo)配的熱泵空調(diào)在冬季續(xù)航打七折時(shí)依然夠用，而50W無(wú)線(xiàn)充電、16.1英寸中控屏等配置，也讓長(zhǎng)時(shí)間駕駛多了些便利。

“我的目標(biāo)是開(kāi)到60萬(wàn)公里，現(xiàn)在已經(jīng)完成42%了?！崩现苷f(shuō)，他特意選裝了2500元的車(chē)載冰箱，夏天能給乘客備些冷飲。雖然電動(dòng)擾流板要6000元沒(méi)舍得裝，但標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，在高速上能幫他減輕不少疲勞。

在小米汽車(chē)的用戶(hù)社群里，老周的里程數(shù)成了熱議話(huà)題。有車(chē)主計(jì)算，按年均25萬(wàn)公里推算，他的SU7 Pro不到三年就能完成60萬(wàn)公里目標(biāo)。而小米官方提供的五年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，顯然已跟不上這位“里程達(dá)人”的節(jié)奏。“等開(kāi)到60萬(wàn)公里那天，我要給小米寄面錦旗?！崩现懿认码婇T(mén)，車(chē)窗外的城市漸漸蘇醒，儀表盤(pán)上的數(shù)字還在悄然增長(zhǎng)。