榮威品牌目前支持插電式混合動力的車型包括榮威M7 DMH、榮威D7 DMH以及2026款榮威eRX5超混行政版。這三款車型覆蓋了不同級別與價位區(qū)間，滿足多樣化的用戶需求：其中榮威M7 DMH定位15萬級插混中大型轎車，將在成都車展亮相并開啟預(yù)售，搭載1.5升發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)160公里，虧電油耗低至2.91L/100km，綜合續(xù)航達(dá)2050公里；榮威D7 DMH為中型車，指導(dǎo)價12.38萬-14.38萬元；2026款榮威eRX5超混行政版則搭載1.5T插混動力系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了品牌插混產(chǎn)品線的選擇維度。

榮威M7 DMH作為中大型轎車，其動力系統(tǒng)參數(shù)頗具亮點(diǎn)。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率82KW，搭配前驅(qū)布置的137KW電動機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出可實(shí)現(xiàn)7.9秒的百公里加速，兼顧日常通勤的平順性與超車時的動力響應(yīng)。全系標(biāo)配的160公里CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶的城市日常出行需求，配合2050公里的綜合續(xù)航，長途出行無需頻繁補(bǔ)能。值得一提的是，其起售價8.58萬元的定價策略，疊加發(fā)動機(jī)、變速箱、三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保政策，大幅降低了家庭用戶的購車與養(yǎng)車成本，2025款160km舒享版與臻享版的配置劃分，也為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了清晰選擇。

榮威D7 DMH則聚焦中型車市場，12.38萬-14.38萬元的指導(dǎo)價精準(zhǔn)切入主流家用車價位區(qū)間。作為品牌插混矩陣的中堅力量，其在空間實(shí)用性與動力經(jīng)濟(jì)性上取得平衡，既滿足三口之家的日常代步需求，也能應(yīng)對周末短途自駕游的場景，憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品力成為家用插混車型的熱門選擇之一。

2026款榮威eRX5超混行政版的加入，為品牌插混產(chǎn)品線注入了更強(qiáng)的動力選項(xiàng)。搭載的1.5T插混動力系統(tǒng)，相比自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力儲備上更具優(yōu)勢，能夠?yàn)樽⒅伛{駛質(zhì)感的用戶提供更充沛的動力輸出，進(jìn)一步拓寬了榮威插混車型的用戶群體覆蓋范圍。

整體來看，榮威通過M7 DMH、D7 DMH與eRX5超混行政版的產(chǎn)品布局，構(gòu)建了覆蓋不同級別、不同動力需求的插電式混合動力矩陣。從入門級的高性價比選擇，到兼顧空間與經(jīng)濟(jì)性的家用車型，再到搭載渦輪增壓動力的進(jìn)階版本，榮威插混車型以多樣化的產(chǎn)品形態(tài)，滿足了消費(fèi)者在購車預(yù)算、用車場景與動力偏好上的差異化需求，展現(xiàn)出品牌在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品規(guī)劃實(shí)力。