深藍(lán)汽車混動(dòng)系統(tǒng)的電池質(zhì)保政策以首任非營(yíng)運(yùn)車主為核心，提供終身質(zhì)保與限期質(zhì)保雙重保障，終身質(zhì)保需滿足非營(yíng)運(yùn)首任車主身份且電池衰減超30%的條件。其中，混動(dòng)車型（如增程版）的首任車主不僅可享電池所在的三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，增程系統(tǒng)也同步納入終身保障范疇；若車輛轉(zhuǎn)手或年行駛里程超3.5萬公里，電池質(zhì)保則調(diào)整為10年或30萬公里。不同車型細(xì)節(jié)略有差異，如部分車型需在初始質(zhì)保期內(nèi)及之后滿足衰減條件，而質(zhì)保期內(nèi)電池因制造缺陷出現(xiàn)故障或衰減超30%時(shí)，均可免費(fèi)更換原裝電池，既覆蓋核心使用場(chǎng)景，也通過明確條件平衡保障與合理性。

從車型維度看，深藍(lán)SL03與S7的混動(dòng)車型在質(zhì)保細(xì)節(jié)上存在差異。SL03增程版的首任車主需在購車發(fā)票開具之日起18個(gè)月內(nèi)或2萬公里內(nèi)進(jìn)入初始質(zhì)保期，在此期間及之后滿足非營(yíng)運(yùn)、電池衰減超30%的條件，即可享受終身免費(fèi)換新服務(wù)；而S7增程版則無初始質(zhì)保期限制，只要是首任非營(yíng)運(yùn)車主，且電池在質(zhì)保期內(nèi)衰減超30%，就能直接申請(qǐng)免費(fèi)更換。這種差異化設(shè)置既考慮了不同車型的市場(chǎng)定位，也為車主提供了更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景的保障方案。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，部分特定時(shí)期購車的車主可享受額外權(quán)益。例如2023年3月31日24:00前提車的SL03首任車主，除三電系統(tǒng)終身質(zhì)保外，還能獲得整車終身質(zhì)保；2022年11月10日24:00前已提車或11月11日-19日通過官方小程序/APP下定的客戶，也可享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。這些限時(shí)權(quán)益進(jìn)一步豐富了質(zhì)保政策的覆蓋范圍，體現(xiàn)了品牌對(duì)早期用戶的回饋。

終身質(zhì)保的核心條件始終圍繞“首任非營(yíng)運(yùn)”展開，同時(shí)對(duì)年行駛里程作出限制。若車主年行駛里程超過3.5萬公里，終身質(zhì)保將自動(dòng)調(diào)整為10年或30萬公里的限期質(zhì)保；車輛過戶后，新車主無法繼承終身質(zhì)保權(quán)益，僅能享受10年或30萬公里的質(zhì)保服務(wù)。此外，質(zhì)保期內(nèi)電池因制造缺陷導(dǎo)致故障（如消耗過快、供電不足等），或衰減超過30%，車主均可免費(fèi)更換全新原裝電池，且三年質(zhì)量保修期間，非人為損壞的電池問題也在保障范圍內(nèi)。

值得注意的是，質(zhì)保政策還包含明確的免責(zé)條款。人為因素、事故、私自改裝或自然災(zāi)害造成的電池?fù)p壞不在保障范圍內(nèi)，輪胎、遙控鑰匙電池等易耗件也不納入終身質(zhì)保范疇。同時(shí)，車主需按規(guī)定在授權(quán)維保中心進(jìn)行保養(yǎng)，若未遵循保養(yǎng)要求，可能影響質(zhì)保權(quán)益的正常享受。

總體而言，深藍(lán)汽車混動(dòng)系統(tǒng)的電池質(zhì)保政策通過分層設(shè)計(jì)，既為核心用戶提供了長(zhǎng)期穩(wěn)定的保障，也通過明確的條件與限制確保政策的可持續(xù)性。從車型差異到時(shí)間節(jié)點(diǎn)，從核心條件到免責(zé)條款，每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都旨在平衡車主權(quán)益與品牌責(zé)任，為用戶的用車生活提供堅(jiān)實(shí)后盾。無論是終身質(zhì)保的長(zhǎng)期安心，還是限期質(zhì)保的基礎(chǔ)保障，都體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心與對(duì)用戶需求的關(guān)注。