鄭州日產(chǎn)的四驅(qū)車型憑借靈活的驅(qū)動(dòng)模式與專業(yè)的越野配置，既能適配城市通勤的平坦公路，也能從容應(yīng)對(duì)泥濘、陡坡、沙地等復(fù)雜越野路況，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的全面覆蓋。

從日常出行的需求來看，其高速兩驅(qū)模式可在城市鋪裝路面發(fā)揮燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，而高速四驅(qū)模式則能應(yīng)對(duì)雨后濕滑路面或輕度非鋪裝路段的穩(wěn)定行駛；若遇更具挑戰(zhàn)的場(chǎng)景，如陡峭山坡、泥濘沼澤或黃河灘頭的復(fù)雜沙土路況，低速四驅(qū)模式通過扭矩放大功能大幅提升脫困能力，搭配后橋差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式等配置，可輕松突破障礙。此外，部分車型如銳騏皮卡系列具備33°接近角、25°離去角的高通過性設(shè)計(jì)，Z9 2025款更擁有800毫米最大涉水深度，無論是郊外穿越的復(fù)雜地形，還是偶爾的輕度越野需求，都能提供可靠的行駛支持。

從日常出行的需求來看，其高速兩驅(qū)模式可在城市鋪裝路面發(fā)揮燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，而高速四驅(qū)模式則能應(yīng)對(duì)雨后濕滑路面或輕度非鋪裝路段的穩(wěn)定行駛；若遇更具挑戰(zhàn)的場(chǎng)景，如陡峭山坡、泥濘沼澤或黃河灘頭的復(fù)雜沙土路況，低速四驅(qū)模式通過扭矩放大功能大幅提升脫困能力，搭配后橋差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式等配置，可輕松突破障礙。此外，部分車型如銳騏皮卡系列具備33°接近角、25°離去角的高通過性設(shè)計(jì)，Z9 2025款更擁有800毫米最大涉水深度，無論是郊外穿越的復(fù)雜地形，還是偶爾的輕度越野需求，都能提供可靠的行駛支持。

針對(duì)不同場(chǎng)景的細(xì)分需求，鄭州日產(chǎn)四驅(qū)車型的配置設(shè)計(jì)也各有側(cè)重。以銳騏6皮卡為例，其博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)支持兩驅(qū)、高速四驅(qū)與低速四驅(qū)的切換，搭配節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、雪地三種駕駛模式，既能在城市道路通過ECO模式降低油耗，也能在雪地路面通過SNOW模式避免起步打滑，還能在非鋪裝路面通過高速四驅(qū)實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配，應(yīng)對(duì)碎石、沙土等復(fù)雜路況。而銳騏7虎嘯則憑借非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)與電控差速鎖的組合，以及33°接近角、24.5°離去角和232毫米最小離地間隙，在攀爬陡坡、穿越泥濘鄉(xiāng)間小道時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的脫困能力，坦克掉頭功能更能提升狹窄越野路段的操控靈活性。

對(duì)于兼顧實(shí)用與越野的用戶，鄭州日產(chǎn)四驅(qū)車型的多功能性也十分突出。Z9 2025款汽油高配型不僅擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身，還配備三把鎖、蠕行模式與全地形模式，3.5噸的拖拽能力可滿足戶外裝備運(yùn)輸需求，265/65 R18輪胎則進(jìn)一步增強(qiáng)了非鋪裝路面的抓地力。銳騏皮卡系列的專業(yè)越野輪胎與后橋差速鎖搭配，能在泥濘沼澤地避免車輪打滑，曲折山路中保證充足動(dòng)力輸出，即使在助跑距離不足的非鋪裝路面，低速四驅(qū)模式的2.48倍扭矩放大也能幫助車輛順利通過陡坡。

綜合來看，鄭州日產(chǎn)四驅(qū)車型通過靈活的驅(qū)動(dòng)模式切換、針對(duì)性的配置設(shè)計(jì)以及可靠的通過性能，覆蓋了從城市通勤、日常代步到郊外越野、復(fù)雜路況穿越的多元場(chǎng)景需求。無論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性的城市用戶，還是喜愛戶外探險(xiǎn)的越野愛好者，亦或是需要兼顧載重與輕度越野的實(shí)用型用戶，都能從中找到適配自身需求的選擇，展現(xiàn)出鄭州日產(chǎn)在四驅(qū)技術(shù)與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)上的均衡考量。