理想L8各配置版本的官方指導(dǎo)價(jià)差異清晰，Pro版32.18萬、Max版34.98萬、Ultra版37.98萬，相鄰版本差價(jià)分別為2.8萬與3萬，核心差異聚焦續(xù)航、智能駕駛與舒適性配置。從價(jià)格梯度看，覆蓋了家庭用戶從“基礎(chǔ)實(shí)用”到“極致體驗(yàn)”的需求分層：Pro版以225km純電續(xù)航、地平線征程6M芯片+AD Pro系統(tǒng)，滿足日常通勤與基礎(chǔ)智能需求；Max版通過升級(jí)52.3kWh電池（280km純電）、英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS）+AD Max系統(tǒng)及車載冰箱，強(qiáng)化續(xù)航與智能便利性；Ultra版則在Max版基礎(chǔ)上新增后排15.7英寸液晶屏、21揚(yáng)聲器與32GB車機(jī)內(nèi)存，打造舒適科技體驗(yàn)。全系統(tǒng)一雙電機(jī)四驅(qū)、雙腔空氣懸掛與6座布局，延續(xù)理想“家庭首選SUV”定位，每一檔升級(jí)都精準(zhǔn)匹配家庭用戶的進(jìn)階需求。

從續(xù)航維度看，Pro版搭載42.8kWh電池組，CLTC純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1360km，快充0.5小時(shí)即可從20%充至80%，慢充需5.6小時(shí)，足以覆蓋多數(shù)家庭日常通勤與周末短途出行；Max與Ultra版則升級(jí)為52.3kWh電池，純電續(xù)航提升至280km，綜合續(xù)航達(dá)1415km，慢充時(shí)間延長(zhǎng)至7.9小時(shí)，更長(zhǎng)的純電續(xù)航能減少充電頻次，更適配長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景。智能駕駛層面的差異同樣顯著，Pro版的地平線征程6M芯片算力為128TOPS，搭配AD Pro系統(tǒng)僅支持高速導(dǎo)航輔助；而Max與Ultra版采用的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片算力躍升至700TOPS，AD Max系統(tǒng)新增城市導(dǎo)航輔助與記憶泊車功能，在復(fù)雜城市路況下能提供更全面的駕駛輔助，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

舒適性配置的階梯式升級(jí)進(jìn)一步細(xì)化了用戶群體。Pro版雖無車載冰箱與后排液晶屏，但已標(biāo)配前排及二排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)也能滿足基礎(chǔ)聽覺需求；Max版新增的車載冰箱支持冷暖調(diào)節(jié)，為家庭出行時(shí)存放飲品、輔食提供便利；Ultra版則在此基礎(chǔ)上增加了后排15.7英寸液晶屏、后排中央控制系統(tǒng)，揚(yáng)聲器數(shù)量增至21個(gè)，車機(jī)運(yùn)行內(nèi)存從24GB升級(jí)為32GB，后排乘客可獨(dú)立控制娛樂系統(tǒng)，21揚(yáng)聲器帶來更沉浸的聲場(chǎng)效果，32GB內(nèi)存也讓車機(jī)運(yùn)行更流暢，打造出“移動(dòng)客廳”般的尊享體驗(yàn)。

不同配置版本的用戶體驗(yàn)各有側(cè)重。Pro版以32.18萬的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了六座布局、雙腔空氣懸掛與HUD抬頭顯示的組合，性價(jià)比突出，適合預(yù)算有限但追求基礎(chǔ)舒適的家庭；Max版增加的2.8萬成本，換來的續(xù)航與智能駕駛升級(jí)，精準(zhǔn)擊中了對(duì)續(xù)航焦慮敏感、依賴智能駕駛的家庭需求；Ultra版再加3萬，通過后排娛樂與細(xì)節(jié)配置的優(yōu)化，滿足了注重后排乘客體驗(yàn)、追求極致舒適的高端家庭期待。全系統(tǒng)一的雙電機(jī)四驅(qū)與雙叉臂+五連桿懸掛，確保了各版本都具備穩(wěn)定的操控性能，而每一檔配置的升級(jí)都緊扣“家庭需求”核心，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配的選擇。