紅旗H9混動(dòng)版（即48V輕混車(chē)型）搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185千瓦、峰值扭矩380?！っ祝姍C(jī)為48V啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，無(wú)法純電行駛僅作輔助動(dòng)力。

這款輕混系統(tǒng)是在傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，核心組件包含48V電池、DC/DC變壓器及控制模塊，能在啟停、起步時(shí)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，加速時(shí)提供額外動(dòng)力輔助，剎車(chē)或滑行時(shí)回收動(dòng)能儲(chǔ)存在48V電池中，既提升了7.8秒破百的加速性能，也將WLTC綜合油耗控制在7.05L/100km，配合62L油箱實(shí)現(xiàn)約880km的綜合續(xù)航，兼顧了動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。作為紅旗H9的旗艦動(dòng)力配置之一，它與7擋濕式雙離合變速箱、前置后驅(qū)布局相匹配，既保留了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁輸出，又通過(guò)輕混技術(shù)的加持讓行駛質(zhì)感更平順，滿足中大型豪華轎車(chē)對(duì)動(dòng)力與舒適的雙重需求。

這款輕混系統(tǒng)是在傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，核心組件包含48V電池、DC/DC變壓器及控制模塊，能在啟停、起步時(shí)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，加速時(shí)提供額外動(dòng)力輔助，剎車(chē)或滑行時(shí)回收動(dòng)能儲(chǔ)存在48V電池中，既提升了7.8秒破百的加速性能，也將WLTC綜合油耗控制在7.05L/100km，配合62L油箱實(shí)現(xiàn)約880km的綜合續(xù)航，兼顧了動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。作為紅旗H9的旗艦動(dòng)力配置之一，它與7擋濕式雙離合變速箱、前置后驅(qū)布局相匹配，既保留了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁輸出，又通過(guò)輕混技術(shù)的加持讓行駛質(zhì)感更平順，滿足中大型豪華轎車(chē)對(duì)動(dòng)力與舒適的雙重需求。

除了2.0T輕混版本，紅旗H9還提供3.0T機(jī)械增壓車(chē)型，其搭載的CA6GV30TD-07發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)248千瓦，峰值扭矩445?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱與前置四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需6.5秒，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛。該版本還配備空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合雙叉臂前懸和梯形臂后懸，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性上進(jìn)一步升級(jí)，4座獨(dú)立座椅帶按摩、通風(fēng)及腿托功能，后排小桌板與中央控制系統(tǒng)的加入，更貼合商務(wù)場(chǎng)景的高端需求。

在智能與安全配置上，紅旗H9全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助等功能，360°全景影像與253色氛圍燈也為駕乘體驗(yàn)加分?？臻g方面，3060mm的軸距保證了寬裕的后排腿部空間，2.0T車(chē)型的5座布局適合家庭使用，3.0T車(chē)型的4座設(shè)計(jì)則突出尊貴感，隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、手機(jī)無(wú)線充電等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了用車(chē)便利性。

紅旗H9通過(guò)不同動(dòng)力版本的布局，既以2.0T輕混車(chē)型滿足用戶(hù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與日常動(dòng)力的需求，又以3.0T機(jī)械增壓車(chē)型彰顯豪華旗艦的性能與質(zhì)感。其自主研發(fā)的CA系列發(fā)動(dòng)機(jī)與輕混技術(shù)，體現(xiàn)了紅旗在動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)積累，結(jié)合中式豪華的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與豐富配置，為中大型轎車(chē)市場(chǎng)提供了兼具實(shí)力與品牌底蘊(yùn)的選擇。