極氪001補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡，不做可能會(huì)引發(fā)方向盤震動(dòng)、車身顫動(dòng)、輪胎偏磨等問題，影響駕駛體驗(yàn)與車輛壽命。作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電動(dòng)中大型掀背車，極氪001全系采用無備胎設(shè)計(jì)，依賴補(bǔ)胎液與充氣泵完成應(yīng)急補(bǔ)胎，而補(bǔ)胎過程中輪胎需從輪轂拆卸，裝回后原有的重量分布平衡會(huì)被打破——即便補(bǔ)塊重量較小，膠條或補(bǔ)片的存在也會(huì)改變輪胎的質(zhì)量配比。若不通過動(dòng)平衡校正（加裝貼片式配重塊調(diào)整同心旋轉(zhuǎn)狀態(tài)），車輛高速行駛時(shí)車輪易因動(dòng)態(tài)不平衡產(chǎn)生抖動(dòng)，不僅會(huì)削弱前雙叉臂+后多連桿懸掛帶來的操控穩(wěn)定性，還可能加劇輪胎磨損，縮短軸承使用壽命。此外，極氪001高配版搭載的雙腔空氣懸掛雖能優(yōu)化濾震，但無法抵消車輪不平衡引發(fā)的震動(dòng)，長期忽視動(dòng)平衡甚至?xí)绊懼悄荞{駛系統(tǒng)的傳感器精度。因此，補(bǔ)胎后及時(shí)做動(dòng)平衡，既是維持車輛性能的必要操作，也是保障810km長續(xù)航與超快充補(bǔ)能體驗(yàn)的基礎(chǔ)細(xì)節(jié)。

從技術(shù)原理來看，汽車車輪在制造過程中會(huì)存在細(xì)微的質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)這種不均會(huì)被放大，形成動(dòng)態(tài)不平衡。極氪001作為性能車型，單電機(jī)版421馬力、雙電機(jī)版最高925馬力的動(dòng)力輸出，以及最快2.83秒的0-100km/h加速性能，對車輪的穩(wěn)定性要求更高。補(bǔ)胎時(shí)輪胎從輪轂拆卸后，即便按原位置裝回，補(bǔ)塊的重量也會(huì)改變輪胎的平衡點(diǎn)，若不做動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)方向盤震動(dòng)會(huì)直接傳遞到駕駛艙，影響獵裝轎跑本應(yīng)具備的操控質(zhì)感。同時(shí)，輪胎偏磨會(huì)降低CLTC續(xù)航675-810km的實(shí)際表現(xiàn)，因?yàn)槠サ妮喬L動(dòng)阻力增加，會(huì)額外消耗電能，削弱長續(xù)航優(yōu)勢。

從用戶體驗(yàn)角度，極氪001標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置，旨在打造高端駕乘感受，而車輪不平衡引發(fā)的車身顫動(dòng)會(huì)直接破壞這種質(zhì)感。此外，車輛搭載的AR-HUD和智能駕駛傳感器對震動(dòng)較為敏感，長期的不規(guī)則震動(dòng)可能影響傳感器的精準(zhǔn)度，進(jìn)而降低輔助駕駛的可靠性。需要注意的是，動(dòng)平衡并非僅在補(bǔ)胎后需要，新車3個(gè)月后每半年或1萬公里建議檢測一次，極氪官方也建議使用貼片式配重塊，避免損傷輪轂的美觀與結(jié)構(gòu)。

從安全與壽命維度，車輪不平衡導(dǎo)致的震動(dòng)會(huì)加劇懸掛系統(tǒng)和軸承的負(fù)荷，極氪001提供的四年或10萬公里整車質(zhì)保雖覆蓋核心部件，但人為忽視動(dòng)平衡造成的損耗不在質(zhì)保范圍內(nèi)。定期做動(dòng)平衡不僅能延長輪胎壽命，還能確保車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)引發(fā)的安全隱患。作為吉利高端純電品牌的代表，極氪001的設(shè)計(jì)與技術(shù)都圍繞“性能與實(shí)用”展開，而動(dòng)平衡這類細(xì)節(jié)維護(hù)，正是保障其性能持續(xù)在線的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

綜上，極氪001補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡是必要操作，它既關(guān)系到駕駛舒適性與操控穩(wěn)定性，也影響著輪胎、軸承等部件的使用壽命，更能確保智能駕駛系統(tǒng)的精準(zhǔn)運(yùn)行。車主應(yīng)重視這一維護(hù)細(xì)節(jié)，讓車輛始終保持最佳狀態(tài)，充分發(fā)揮其獵裝轎跑的性能優(yōu)勢與高端體驗(yàn)。