捷途自由者的越野性能在15萬級輕越野車型中表現(xiàn)突出，能輕松征服輕度至中度復(fù)雜路況，足以滿足多數(shù)用戶的戶外探索需求。

這款車依托奇瑞自研的動力技術(shù)與實(shí)用的越野配置，為不同場景提供針對性支持：1.5T車型憑借290N·m的低扭輸出與200mm離地間隙，可流暢通過鄉(xiāng)村土路、輕度砂石路等日常越野場景；2.0T四驅(qū)版本更搭載多地形模式、蠕行系統(tǒng)與中央差速鎖，390N·m的寬扭矩平臺能穩(wěn)定應(yīng)對泥地、沙地等中度復(fù)雜路況，700mm涉水深度與27°接近角/25°離去角進(jìn)一步拓寬了通過邊界。同時，全系標(biāo)配的陡坡緩降、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，以及高配車型的540度全景影像，既保障了越野安全性，也降低了操作門檻，讓越野新手也能從容駕馭。

這款車依托奇瑞自研的動力技術(shù)與實(shí)用的越野配置，為不同場景提供針對性支持：1.5T車型憑借290N·m的低扭輸出與200mm離地間隙，可流暢通過鄉(xiāng)村土路、輕度砂石路等日常越野場景；2.0T四驅(qū)版本更搭載多地形模式、蠕行系統(tǒng)與中央差速鎖，390N·m的寬扭矩平臺能穩(wěn)定應(yīng)對泥地、沙地等中度復(fù)雜路況，700mm涉水深度與27°接近角/25°離去角進(jìn)一步拓寬了通過邊界。同時，全系標(biāo)配的陡坡緩降、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，以及高配車型的540度全景影像，既保障了越野安全性，也降低了操作門檻，讓越野新手也能從容駕馭。

從核心參數(shù)來看，捷途自由者的硬件實(shí)力為越野性能奠定了基礎(chǔ)。全系空載最小離地間隙達(dá)200mm，部分四驅(qū)車型為190mm，配合27°接近角與25°離去角，面對坑洼路面或輕度交叉軸時不易剮蹭底盤；700mm的最大涉水深度，在同級車型中表現(xiàn)亮眼，能應(yīng)對常見的積水路段或淺灘穿越。動力方面，1.5T發(fā)動機(jī)在2000-3500rpm可輸出峰值扭矩，滿足短途郊外出行需求；2.0T發(fā)動機(jī)則擁有1750-4000rpm的寬扭矩平臺，匹配8AT變速箱，為復(fù)雜路況提供持續(xù)強(qiáng)勁的動力輸出，即便是陡坡攀爬或泥濘脫困，也能保持穩(wěn)定的牽引力。

四驅(qū)系統(tǒng)是其應(yīng)對復(fù)雜路況的關(guān)鍵配置。以2.0TD AT四驅(qū)XWD征服版為例，該車配備適時四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器，支持沙地、巖石、泥地、雪地4種地形模式切換，不同模式下動力分配與油門響應(yīng)會針對性調(diào)整。蠕行模式開啟后，車輛可自動控制油門與剎車，保持低速穩(wěn)定行駛，駕駛員只需專注轉(zhuǎn)向，輕松通過崎嶇路段；中央差速器鎖止功能則能在單側(cè)車輪打滑時，將動力分配至有抓地力的車輪，提升脫困效率。此外，540度全景影像（含透明底盤）可實(shí)時顯示車輛周圍及底盤下方路況，幫助駕駛員精準(zhǔn)判斷障礙位置，減少越野時的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，捷途自由者兼顧了越野性能與實(shí)用性。70L的油箱容積配合WLTC綜合油耗8.15-9.18L/100km，滿油續(xù)航可達(dá)750km以上，滿足長途越野穿越需求；承載式車身設(shè)計(jì)在保證越野剛性的同時，也兼顧了城市道路的舒適性，5門5座布局搭配可比例放倒的后排座椅，后備廂擴(kuò)展空間充足，能容納戶外裝備。針對越野場景，該車還標(biāo)配車頂行李架、后備廂12V電源接口，四驅(qū)車型新增涉水感應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了戶外使用的便利性。

作為奇瑞旗下專注“旅行+越野”的車型，捷途自由者以12.49-15.49萬的價格區(qū)間，提供了同級別少有的硬核越野配置，讓普通用戶也能負(fù)擔(dān)起戶外探索的需求。其依托奇瑞成熟的動力技術(shù)與實(shí)用的場景化設(shè)計(jì)，在輕度至中度越野場景中表現(xiàn)穩(wěn)定，無論是日常通勤還是郊外探險(xiǎn)，都能為用戶帶來可靠的駕駛體驗(yàn)。