嵐圖追光混動(dòng)版（PHEV車(chē)型）的電池組容量為43kWh。這款由蜂巢能源提供三元鋰電池的車(chē)型，以精準(zhǔn)的容量設(shè)定平衡了純電通勤與混動(dòng)長(zhǎng)途需求：43kWh電池支撐CLTC純電續(xù)航262km，足以覆蓋多數(shù)用戶(hù)每日通勤場(chǎng)景；配合1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1260km，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能。其快充僅需0.48小時(shí)即可充至80%的高效補(bǔ)能能力，進(jìn)一步強(qiáng)化了日常使用的便利性，既契合城市低碳出行的需求，也兼顧了跨城出行的實(shí)用性，是嵐圖在中大型混動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域“性能與豪華兼顧”設(shè)計(jì)理念的具體體現(xiàn)。

從具體車(chē)型配置來(lái)看，2024款嵐圖追光混動(dòng)版提供超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)行政版與旗艦版兩款核心車(chē)型，兩者均搭載43kWh三元鋰電池，確保動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)一致。行政版以25.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，標(biāo)配五連桿后懸架、前排/后排座椅通風(fēng)加熱按摩及四區(qū)空調(diào)，兼顧乘坐舒適性與日常實(shí)用性；旗艦版則在此基礎(chǔ)上新增空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步優(yōu)化底盤(pán)濾震與操控穩(wěn)定性，滿(mǎn)足對(duì)行駛品質(zhì)有更高要求的用戶(hù)需求。此外，即將推出的CEO禮賓限定版雖價(jià)格未公布，但同樣延續(xù)43kWh電池配置，主打高端商務(wù)場(chǎng)景的專(zhuān)屬化設(shè)計(jì)，通過(guò)后排獨(dú)立控制、丹拿音響等配置強(qiáng)化豪華屬性。

在技術(shù)與體驗(yàn)的結(jié)合上，43kWh電池不僅支撐了續(xù)航表現(xiàn)，更與動(dòng)力系統(tǒng)形成協(xié)同效應(yīng)。車(chē)輛搭載的1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)配合雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)，可輸出530Ps綜合功率與810N·m峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速5.9秒的性能表現(xiàn)，在中大型混動(dòng)轎車(chē)中處于領(lǐng)先水平。智能配置方面，全系標(biāo)配高通8155芯片、AR-HUD與540度全景影像，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋車(chē)道居中保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能，既提升了行車(chē)便捷性，也通過(guò)多重安全配置保障出行安全。這種“性能+智能+豪華”的組合，讓43kWh電池不再是單一的續(xù)航載體，而是串聯(lián)起整車(chē)體驗(yàn)的核心紐帶。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖追光混動(dòng)版的43kWh電池選擇，是其對(duì)用戶(hù)需求深度洞察的結(jié)果。不同于部分品牌追求極致純電續(xù)航或最小化電池成本的思路，嵐圖以43kWh容量為平衡點(diǎn)，既避免了大電池帶來(lái)的成本與重量冗余，也解決了小電池純電續(xù)航不足的痛點(diǎn)，精準(zhǔn)覆蓋家庭日常通勤與商務(wù)長(zhǎng)途出行的雙重場(chǎng)景。這種務(wù)實(shí)的技術(shù)路線，既體現(xiàn)了嵐圖對(duì)新能源市場(chǎng)的理解，也為中大型混動(dòng)轎車(chē)樹(shù)立了“實(shí)用與品質(zhì)并重”的新標(biāo)桿。

總體而言，嵐圖追光混動(dòng)版的43kWh電池組，是其產(chǎn)品力的核心支撐點(diǎn)。它不僅通過(guò)精準(zhǔn)的容量設(shè)定平衡了純電與混動(dòng)的雙重需求，更結(jié)合差異化的車(chē)型配置與智能科技，構(gòu)建起“性能可靠、體驗(yàn)豪華、使用便捷”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。從城市通勤到長(zhǎng)途出行，從家庭使用到商務(wù)場(chǎng)景，43kWh電池所承載的技術(shù)邏輯與用戶(hù)價(jià)值，讓?shí)箞D追光混動(dòng)版在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)中，展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品魅力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。