嵐圖追光混動版搭載1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達390kW（530馬力）、峰值扭矩810N·m，官方零百加速成績?yōu)?.9秒。

這款中大型插混轎車的動力參數(shù)頗具亮點：1.5T發(fā)動機作為增程與輔助動力單元，最大功率136馬力、峰值扭矩200N·m；前后雙電機總功率394馬力、總扭矩610N·m，電機采用自研8層扁線電機三合一高集成電驅，功率密度達2.27kW/kg、最高效率超97%，配合P1+P3+P4的混動構型與扭矩矢量控制智能四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)前后扭矩0%-100%無極調(diào)節(jié)，既保證高速過彎穩(wěn)定性，也提升低附著力場景的駕控安全。5.9秒的加速性能在同級別插混車型中處于主流偏上水平，實際駕駛中運動模式下動力響應直接，中高速超車時儲備充足，搭配電動車單速變速箱無換擋頓挫，兼顧了強勁推背感與乘坐平順性，滿足商務通勤與家庭出行對動力的多元需求。

這款中大型插混轎車的動力參數(shù)頗具亮點：1.5T發(fā)動機作為增程與輔助動力單元，最大功率136馬力、峰值扭矩200N·m；前后雙電機總功率394馬力、總扭矩610N·m，電機采用自研8層扁線電機三合一高集成電驅，功率密度達2.27kW/kg、最高效率超97%，配合P1+P3+P4的混動構型與扭矩矢量控制智能四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)前后扭矩0%-100%無極調(diào)節(jié)，既保證高速過彎穩(wěn)定性，也提升低附著力場景的駕控安全。5.9秒的加速性能在同級別插混車型中處于主流偏上水平，實際駕駛中運動模式下動力響應直接，中高速超車時儲備充足，搭配電動車單速變速箱無換擋頓挫，兼顧了強勁推背感與乘坐平順性，滿足商務通勤與家庭出行對動力的多元需求。

在能耗與續(xù)航表現(xiàn)上，這款車型同樣兼顧實用性與經(jīng)濟性。其CLTC純電續(xù)航達262km，可覆蓋日常通勤場景，用戶日常代步無需啟動發(fā)動機；CLTC綜合續(xù)航1260km，配合WLTC綜合油耗0.5L/100km的高效表現(xiàn)，有效解決長途出行的補能焦慮。充電方面，快充模式下48分鐘即可充至80%，慢充8小時充滿，適配家用充電樁與公共快充樁等不同場景，進一步提升使用便利性。

底盤與駕駛輔助配置為動力性能提供了堅實支撐。前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛的結構保證了操控穩(wěn)定性，旗艦版及CEO禮賓限定版更配備空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)路況智能調(diào)整底盤狀態(tài)，雪地模式等多種駕駛模式則適配復雜路況。同時，車輛標配嵐圖VPILOT L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中、全速自適應巡航等功能，在提升駕駛安全性的同時，也減輕了長途駕駛的疲勞感。

從用戶體驗角度看，嵐圖追光混動版在動力與舒適間實現(xiàn)了較好平衡。5.9秒的加速性能帶來直觀推背感，運動模式下動力響應迅猛，而標準模式則偏向平穩(wěn)輸出；前后排座椅加熱、通風、按摩功能，配合丹拿14揚聲器音響系統(tǒng)，為駕乘者提供了豪華舒適的座艙環(huán)境。其25.28萬至27.78萬的價格區(qū)間，結合高端智能電動定位與全場景覆蓋能力，既滿足商務用戶對動力與豪華感的需求，也適配家庭用戶對續(xù)航與實用性的期待。