理想ONE、L系列等車型屬于高端新能源車型范疇，其產(chǎn)品力與市場定位已觸及豪華車的核心體驗，但與傳統(tǒng)豪華品牌的品牌底蘊仍存差異。從市場表現(xiàn)來看，理想ONE以33.8萬元的售價對標(biāo)蔚來ES8、奧迪e-tron等車型，L系列覆蓋20-45萬元市場，L9更將百萬級豪車的空氣懸架配置下探至40余萬價格區(qū)間，價格帶已進入傳統(tǒng)豪華品牌中型到中大型SUV的核心領(lǐng)域；產(chǎn)品層面，理想ONE的寬敞空間、豐富科技配置與增程式技術(shù)解決了續(xù)航焦慮，L系列配備的魔毯空氣懸架Max、SPA級按摩座椅等配置，在空間、舒適性與智能化上實現(xiàn)了越級表現(xiàn)，為家庭用戶帶來了媲美豪華車的高品質(zhì)體驗。不過，作為成立不到10年的新品牌，理想汽車在品牌歷史積淀、駕駛質(zhì)感調(diào)校等方面，與擁有百年傳承的BBA等傳統(tǒng)豪華品牌仍有差距，其“豪華”更偏向于以家庭需求為核心的實用主義豪華，而非傳統(tǒng)意義上的品牌豪華。

從空間維度看，理想ONE作為中大型SUV，車身尺寸達5020mm*1960mm*1760mm，軸距2935mm，提供6座/7座雙版本布局，無論是大家庭集體出行還是裝載行李物品，都能輕松應(yīng)對；L系列則通過空間梯度設(shè)計，進一步滿足不同家庭規(guī)模的需求，其舒適的乘坐空間讓每一位乘客都能享受到愜意的旅途，這種對空間的極致利用，正是豪華車型為提升用戶體驗所追求的核心優(yōu)勢之一。在配置層面，理想ONE毫不吝嗇，標(biāo)配理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等功能，四屏交互系統(tǒng)、語音助手、全景天窗等配置也一應(yīng)俱全，還支持遠(yuǎn)程OTA升級，讓車輛始終保持功能先進性；L系列更配備魔毯空氣懸架Max、SPA級按摩座椅等豪華配置，將百萬級豪車的舒適體驗下探至主流價格區(qū)間，這些前沿且貼心的配置，無疑大幅提升了整車的豪華感與科技氛圍。

性能與安全方面，理想ONE搭載1.2T發(fā)動機與電動機組成的增程式系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅1.5L，NEDC綜合續(xù)航達1080km，有效解決了電動車的續(xù)航焦慮，動力輸出平穩(wěn)強勁，既能滿足城市通勤，也能應(yīng)對長途旅行；安全上，主動與被動安全系統(tǒng)齊全，為駕乘人員提供全面保護。L系列延續(xù)了這一優(yōu)勢，以“家庭需求”為錨點，將性能與安全深度融合，讓每一次出行都更安心。值得注意的是，理想的用戶群體中，不少是從BBA等傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)投而來的消費升級用戶，他們的選擇印證了理想在產(chǎn)品體驗上的競爭力——相比傳統(tǒng)豪華品牌，理想更精準(zhǔn)地抓住了家庭用戶對空間、舒適性與智能化的核心需求，用實用配置填補了市場空白。

不過，傳統(tǒng)豪華品牌的百年積淀并非一蹴而就，其在底盤調(diào)校的細(xì)膩度、操控的精準(zhǔn)性上，仍有理想暫未企及的高度。理想的駕駛?cè)∠蚋蚣兇獾氖孢m家用，而非駕駛激情，這種定位差異也讓其“豪華”標(biāo)簽更具獨特性。但不可否認(rèn)的是，理想通過對家庭需求的深度洞察，以越級配置和精準(zhǔn)產(chǎn)品定義，在豪華SUV市場中開辟了新賽道，其“實用主義豪華”雖與傳統(tǒng)品牌的“品牌豪華”不同，卻也憑借扎實的產(chǎn)品力獲得了市場的廣泛認(rèn)可。

綜合來看，理想ONE與L系列車型雖未完全達到傳統(tǒng)豪華品牌的品牌高度，但其在產(chǎn)品體驗上已具備豪華車的核心特質(zhì)。它以家庭需求為核心，用空間、配置與技術(shù)的優(yōu)勢，為用戶帶來了實實在在的高品質(zhì)出行體驗，這種“新豪華”模式不僅打破了傳統(tǒng)豪華品牌的固有格局，也為新能源汽車的豪華化發(fā)展提供了新的思路。