長安鈴木的操控性能整體表現(xiàn)出色。

長安鈴木驍途方向盤握感舒適，力度輕盈，轉(zhuǎn)向雖有一定曠量但符合家用定位。其前麥弗遜獨立搭配后扭力梁式半獨立的懸架結(jié)構(gòu)均衡，能弱化路面震動，過減速帶時懸掛抑制車輪彈跳，車內(nèi)舒適度高。

長安鈴木 SX 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校適中，過彎時車身側(cè)傾控制好，能讓駕駛者清晰感受車輛行駛狀態(tài)。

長安鈴木雨燕堪稱操控王者，有來自 JWRC 賽場的賽車運動底盤、成熟的調(diào)校風(fēng)格及極具韌性的懸掛系統(tǒng)，四輪四角式設(shè)計加強車身穩(wěn)定性，換擋清晰，制動靈敏，懸掛有操控樂趣。

長安鈴木鋒馭操控優(yōu)秀，有 ALLGRIP 智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、帶 7 速運動模式的 CVT 無級變速、撥片換擋等頂尖裝置，能從容應(yīng)對各種路況。

長安鈴木奧拓搭載最新 K10B 1.0 排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發(fā)動機，動力表現(xiàn)不俗。底盤調(diào)校注重日常駕駛的舒適性和穩(wěn)定性，應(yīng)對城市低速行駛輕松。其 4AT 變速器匹配發(fā)動機時表現(xiàn)用戶友好，但降檔和加速時有挫感。新款奧拓底盤和懸掛有改進，穩(wěn)定性和緊致性讓人印象深刻。

長安鈴木 SX4 校調(diào)出色，軸距短使得尾部跟隨性好，即使突破極限也易控制。懸掛支撐到位，緊急制動時效果好，前懸掛抑制“點頭”好。SX4 運動性與舒適性平衡出色，底盤扎實，懸架結(jié)構(gòu)符合車型定位，調(diào)校偏硬朗，整體感強，有歐洲小車的味道。

長安鈴木維特拉自動精英版動力充沛，操控穩(wěn)定，能提供舒適駕駛體驗。