紅旗H5的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)處于同級(jí)領(lǐng)先水平，不同動(dòng)力版本均在油耗控制與動(dòng)力輸出間實(shí)現(xiàn)了高效平衡。從官方權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)看，1.5T燃油版WLTC綜合油耗6.2L/100km，2.0T燃油版以224馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力達(dá)成6.4L/100km的油耗，混動(dòng)版更以5.1L/100km的超低油耗實(shí)現(xiàn)了約17.7%的節(jié)油提升。這一成績(jī)的背后，是品牌對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的深度優(yōu)化：混動(dòng)車型搭載140kW永磁同步電機(jī)與E-CVT變速箱，通過(guò)動(dòng)力分流與能量回收技術(shù)兼顧低油耗與8秒破百的加速性能；燃油版則依托直噴渦輪增壓技術(shù)與高效變速箱，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)精準(zhǔn)控制油耗增幅。全系統(tǒng)一的58L大油箱，讓混動(dòng)版滿油續(xù)航超1100km，燃油版也可達(dá)900km以上，進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用屬性。作為中式豪華中型車的代表，紅旗H5既通過(guò)多元?jiǎng)恿Σ季指采w了不同用戶的節(jié)能需求，也以2920mm軸距與4年/10萬(wàn)公里質(zhì)保，在低油耗基礎(chǔ)上保障了家用空間與用車可靠性，真正實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能與豪華兼顧”的設(shè)計(jì)理念。

從具體車型參數(shù)來(lái)看，2025款1.5T DCT旗悅50萬(wàn)輛紀(jì)念版以15.98萬(wàn)的起售價(jià)，搭載169馬力1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱，在滿足入門中型車用戶預(yù)算需求的同時(shí)，WLTC油耗穩(wěn)定在6.2L/100km；2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬(wàn)輛紀(jì)念版雖動(dòng)力升級(jí)至224馬力、7.8秒破百，油耗僅微增至6.4L/100km，配合8擋手自一體變速箱優(yōu)化動(dòng)力傳遞效率，兼顧了商務(wù)用戶的動(dòng)力需求與日常通勤的油耗控制?；靹?dòng)版本則是節(jié)能核心亮點(diǎn)，2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版與旗領(lǐng)版均以5.1L/100km的油耗實(shí)現(xiàn)20.3%的節(jié)油提升，其140kW永磁同步電機(jī)與E-CVT的組合，讓用戶無(wú)需外接充電即可享受混動(dòng)低油耗，完美適配充電條件不足卻追求節(jié)能的家庭用戶。

用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，紅旗H5的油耗優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為成本與體驗(yàn)的雙重利好。按年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，混動(dòng)版年油費(fèi)約9180元，比1.5T燃油版節(jié)省1980元，長(zhǎng)期使用可有效降低養(yǎng)車壓力；全系58L油箱帶來(lái)的超長(zhǎng)續(xù)航，讓混動(dòng)版滿油跑遍1100km長(zhǎng)途無(wú)壓力，燃油版也能覆蓋900km以上的城際出行，避免頻繁補(bǔ)能的麻煩。同時(shí)，品牌并未因節(jié)能設(shè)計(jì)妥協(xié)豪華體驗(yàn)，高配車型配備的L2輔助駕駛、丹拿音響，配合2920mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間，讓用戶在享受低油耗的同時(shí)，也能擁有中式豪華的舒適感與科技感。

值得一提的是，紅旗H5的燃油經(jīng)濟(jì)性并非單一技術(shù)的堆砌，而是多維度優(yōu)化的綜合成果。燃油版的直噴渦輪增壓技術(shù)與高效變速箱，混動(dòng)版的動(dòng)力分流與能量回收系統(tǒng)，再加上統(tǒng)一的大油箱設(shè)計(jì)，共同構(gòu)建了“動(dòng)力不弱、油耗不高、續(xù)航夠長(zhǎng)”的產(chǎn)品特性。這種特性精準(zhǔn)擊中了當(dāng)下用戶的核心需求：既希望車輛擁有足夠的動(dòng)力與豪華配置，又不愿承擔(dān)過(guò)高的燃油成本。而4年/10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，更讓用戶在選擇低油耗車型時(shí)，無(wú)需顧慮后期的可靠性問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)了“省心、省錢、好用”的用車體驗(yàn)。

整體來(lái)看，紅旗H5通過(guò)燃油與混動(dòng)雙動(dòng)力布局，形成了覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)的產(chǎn)品矩陣：入門燃油版滿足預(yù)算有限用戶的節(jié)能需求，中配混動(dòng)版兼顧節(jié)能與動(dòng)力，高配車型則提供豪華配置與性能體驗(yàn)。其燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，不僅體現(xiàn)在官方數(shù)據(jù)的領(lǐng)先，更轉(zhuǎn)化為用戶實(shí)際使用中的成本降低與體驗(yàn)升級(jí)，讓中式豪華中型車在節(jié)能領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿。