紅旗H6的最大馬力輸出轉(zhuǎn)速因車型調(diào)校不同而有所差異，其中224馬力版本在6000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到最大功率，252馬力高功率版本的動(dòng)力輸出則依托更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁表現(xiàn)。

作為紅旗品牌面向年輕市場的中型掀背車，紅旗H6全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過精準(zhǔn)的動(dòng)力分級(jí)滿足不同用戶需求：致行版、致美版的224馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)釋放165kW最大功率，兼顧日常通勤的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；致遠(yuǎn)版及以上車型的252馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至185kW，配合愛信8擋手自一體變速箱，能在運(yùn)動(dòng)模式下將轉(zhuǎn)速保持在較高區(qū)間，充分激發(fā)380N·m峰值扭矩的爆發(fā)力，帶來明顯的推背感。這種針對不同使用場景的動(dòng)力調(diào)校，既保證了經(jīng)濟(jì)模式下的柔和輸出，又能在運(yùn)動(dòng)模式中釋放性能潛能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效工作狀態(tài)。

作為紅旗品牌面向年輕市場的中型掀背車，紅旗H6全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過精準(zhǔn)的動(dòng)力分級(jí)滿足不同用戶需求：致行版、致美版的224馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)釋放165kW最大功率，兼顧日常通勤的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；致遠(yuǎn)版及以上車型的252馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至185kW，配合愛信8擋手自一體變速箱，能在運(yùn)動(dòng)模式下將轉(zhuǎn)速保持在較高區(qū)間，充分激發(fā)380N·m峰值扭矩的爆發(fā)力，帶來明顯的推背感。這種針對不同使用場景的動(dòng)力調(diào)校，既保證了經(jīng)濟(jì)模式下的柔和輸出，又能在運(yùn)動(dòng)模式中釋放性能潛能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效工作狀態(tài)。

除了動(dòng)力輸出的差異化設(shè)計(jì)，紅旗H6的動(dòng)力系統(tǒng)還具備寬泛的扭矩平臺(tái)，224馬力版本的峰值扭矩在1600-4000轉(zhuǎn)區(qū)間持續(xù)輸出，而252馬力高功率版本的峰值扭矩覆蓋范圍同樣出色，這使得車輛在中低速行駛時(shí)就能獲得充足的動(dòng)力響應(yīng)，日常超車或爬坡時(shí)無需頻繁深踩油門。8擋手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度較高，經(jīng)濟(jì)模式下升擋積極，能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以下，有效降低燃油消耗；舒適模式則平衡了動(dòng)力輸出與換擋平順性，適合城市路況駕駛；運(yùn)動(dòng)模式下變速箱降擋迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)以上，確保動(dòng)力隨叫隨到。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，紅旗H6的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。252馬力車型的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.8秒，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平；即使是224馬力版本，日常駕駛也能滿足大多數(shù)用戶的需求，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)左右，噪音控制良好。此外，車輛配備的多種駕駛模式讓用戶可根據(jù)路況靈活切換，無論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性的日常通勤，還是享受駕駛樂趣的周末出游，紅旗H6都能提供合適的動(dòng)力輸出方案。

紅旗H6的動(dòng)力系統(tǒng)通過分級(jí)調(diào)校與智能變速箱匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。不同馬力版本針對不同用戶需求設(shè)計(jì)，224馬力車型兼顧實(shí)用與經(jīng)濟(jì)，252馬力車型則側(cè)重性能表現(xiàn)，配合寬泛的扭矩區(qū)間與多模式駕駛選擇，讓車輛在各種場景下都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力響應(yīng)，為用戶帶來豐富的駕駛體驗(yàn)。