華為問(wèn)界M9增程版系統(tǒng)綜合最大功率為365kW、最大扭矩為675N·m，純電版系統(tǒng)綜合最大功率為390kW、最大扭矩為673N·m。作為華為深度賦能的高端大型SUV，問(wèn)界M9針對(duì)不同能源需求提供了增程與純電雙動(dòng)力路徑：增程版以1.5T增程器搭配前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)165kW、后電機(jī)200kW，系統(tǒng)綜合馬力達(dá)496Ps，官方0-100km/h加速最快4.9s；純電版則采用前160kW+后230kW的雙電機(jī)組合，綜合馬力530Ps，零百加速低至4.5s，動(dòng)力儲(chǔ)備充足且性能表現(xiàn)亮眼。需要注意的是，以上參數(shù)基于前期申報(bào)及官方披露的信息，最終以上市時(shí)的官方配置表為準(zhǔn)。

從技術(shù)層面看，問(wèn)界M9的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮了不同場(chǎng)景的需求。增程版搭載的1.5T增程器最大功率118kW，作為“能量補(bǔ)充站”專注于發(fā)電，配合前后雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)高效四驅(qū)，既保障了長(zhǎng)途出行的續(xù)航可靠性，又通過(guò)496Ps的綜合馬力帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)；純電版則依托800V高壓平臺(tái)，雙電機(jī)總功率390kW的輸出讓車輛在起步、超車時(shí)具備更直接的動(dòng)力反饋，530Ps的馬力參數(shù)也符合其高端純電SUV的定位。兩種動(dòng)力版本均采用雙電機(jī)布局，不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，也為復(fù)雜路況下的通過(guò)性提供了支撐。

在車型配置的細(xì)節(jié)差異上，增程版的Max系列（五座/六座）與Ultra系列（五座/六座/尊四座）動(dòng)力參數(shù)保持一致，但Ultra系列因車身結(jié)構(gòu)或配置差異，零百加速略慢于Max系列的4.9s，為5.1s；純電版的Max六座版與Ultra系列（五座/六座/尊四座）同樣共享390kW總功率與673N·m總扭矩，但Ultra系列的零百加速為4.7s，稍慢于Max六座版的4.5s。這種細(xì)微的性能差異，既體現(xiàn)了不同配置版本的定位區(qū)分，也確保了全系車型均能滿足用戶對(duì)高性能的需求。

除了核心動(dòng)力參數(shù)，問(wèn)界M9的動(dòng)力系統(tǒng)還與整車的智能體驗(yàn)深度結(jié)合。增程版依托華為電驅(qū)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的平順性，配合CLTC純電續(xù)航266-290km、綜合續(xù)航1258-1474km的表現(xiàn)，解決了用戶的里程焦慮；純電版則通過(guò)800V快充技術(shù)，30%-80%充電僅需0.25小時(shí)，大幅提升了補(bǔ)能效率。同時(shí)，全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變軟硬/高低調(diào)節(jié)功能，讓車輛在不同動(dòng)力輸出模式下，都能保持舒適的駕乘質(zhì)感，進(jìn)一步強(qiáng)化了高端SUV的產(chǎn)品屬性。

整體而言，問(wèn)界M9的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)增程與純電的雙路徑布局，覆蓋了不同用戶的能源偏好，其參數(shù)表現(xiàn)既符合高端大型SUV的定位，也體現(xiàn)了華為在電驅(qū)技術(shù)上的賦能成果。無(wú)論是追求長(zhǎng)途續(xù)航的增程版用戶，還是偏好純電性能的消費(fèi)者，都能在問(wèn)界M9的動(dòng)力配置中找到匹配需求的選擇，而動(dòng)力與智能、舒適配置的結(jié)合，也讓這款車型在高端新能源市場(chǎng)具備了差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。